Preparar el motor de un barco para el invierno: los pasos que realmente previenen daños
La temporada de navegación termina y el barco se aleja, y para muchos propietarios es la última vez que piensan en ello hasta abril. Ahí es exactamente cuando suceden las sorpresas. La mayoría de las fallas en los motores de los barcos descubiertas en la primavera se deben directamente a cosas que se pudieron prevenir en una sola tarde del otoño anterior.
El combustible primero, todo lo demás después.
La gasolina comienza a degradarse al cabo de treinta días. Durante el invierno, el combustible sin tratar se oxida, se separa (especialmente las mezclas de etanol E10) y deja depósitos de barniz en los carburadores y los inyectores de combustible. estabilizador de combustible marino agregado a un tanque lleno antes de que la última ejecución de la temporada interrumpa este proceso. El tanque lleno es importante: un tanque parcialmente lleno tiene más espacio de aire sobre el combustible, lo que acelera la oxidación y aumenta la acumulación de condensación.
Después de agregar estabilizador, haga funcionar el motor al ralentí durante diez a quince minutos. Esto extrae el combustible tratado a través de todo el sistema de combustible: inyectores, bomba de combustible, carburador, si tiene uno. No te saltes la carrera. Agregar estabilizador al tanque sin pasarlo por el motor solo protege el contenido del tanque, no el sistema de entrega.
Cambio de aceite antes del almacenamiento, no después.
La mayoría de la gente cambia el aceite del motor en primavera, antes del primer uso. La mejor práctica es la caída. El aceite usado contiene subproductos de la combustión (ácidos y partículas de carbón) que continúan corroyendo las superficies metálicas internas durante el almacenamiento. fresco aceite de motor marino es químicamente neutro y cubre las superficies con una película protectora. Emparejar el cambio de aceite con uno nuevo. filtro de aceite y haga funcionar el motor brevemente para que circule el aceite limpio antes de guardar el barco.
Después del cambio de aceite, el paso de nebulización: tire de las bujías, rocíe aceite de nebulización en cada cilindro y luego haga girar sin comenzar a distribuir el recubrimiento. Vuelva a instalar los enchufes. Si una bujía está sucia, desgastada o tiene más de cien horas de funcionamiento, cámbiela ahora. bujías son económicos en relación con el tiempo de diagnóstico si está solucionando un problema que no arranca en abril.
Las baterías necesitan atención, no amnesia por almacenamiento
Una batería de plomo-ácido o AGM descargada y dejada almacenada en frío durante meses se sulfatará, un proceso que reduce permanentemente la capacidad. Desconecte la batería, llévela adentro, cárguela completamente y cárguela nuevamente cada cuatro a seis semanas durante el invierno. un licitación de batería o un cargador flotante conectado en el garaje es más sencillo que el ciclo de recarga trimestral y mantiene la batería a plena capacidad. Se necesita cobertura de agua destilada para las baterías de plomo-ácido no selladas; Las unidades AGM selladas sólo necesitan el mantenimiento de carga.
Lo que me saltaría
Omita la envoltura retráctil completa si su embarcación se encuentra en un garaje cerrado o en una instalación de almacenamiento con calefacción. La envoltura retráctil está diseñada específicamente para la exposición al aire libre en invierno: soporta la carga de nieve, los rayos UV y el viento. En el interior, atrapa la humedad contra superficies que de otro modo respirarían. Un barco guardado en el interior y con lona transpirable. cubierta del casco del barco está mejor protegido que uno sellado en plástico.
Omita también el enfoque optimista de "lo haré en primavera" respecto de los daños al casco. Un profesional puede marcar y solucionar las ampollas de gelcoat y las grietas por tensión que encontró en el otoño durante la temporada más lenta de los astilleros del invierno a mejores precios que los precios de la primavera. El resultado final: presupuesta dos horas en otoño para el motor y el trabajo eléctrico y comenzarás la próxima temporada con un barco que realmente funcionará la primera vez que gires la llave.
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