Preparare il motore di una barca per l'inverno: i passaggi che effettivamente prevengono i danni
La stagione nautica finisce e la barca parte, e per molti armatori è l'ultima volta che ci pensano fino ad aprile. È proprio allora che accadono le sorprese. La maggior parte dei guasti ai motori delle barche scoperti in primavera sono direttamente riconducibili a eventi che si sarebbero potuti prevenire in un solo pomeriggio dell'autunno precedente.
Prima il carburante, poi tutto il resto
La benzina inizia a degradarsi entro trenta giorni. Durante l'inverno, il carburante non trattato si ossida, si separa (in particolare le miscele di etanolo E10) e lascia depositi di vernice nei carburatori e negli iniettori di carburante. stabilizzatore del carburante marino aggiunto a un serbatoio pieno prima che l'ultima corsa della stagione interrompa questo processo. Il serbatoio pieno è importante: un serbatoio parzialmente pieno ha più spazio d'aria sopra il carburante, il che accelera l'ossidazione e aumenta la formazione di condensa.
Dopo aver aggiunto lo stabilizzatore, far funzionare il motore al minimo per dieci-quindici minuti. Questo attira il carburante trattato attraverso l'intero sistema di alimentazione: iniettori, pompa del carburante, carburatore se ne hai uno. Non saltare la corsa. L'aggiunta dello stabilizzante al serbatoio senza farlo passare attraverso il motore protegge solo il contenuto del serbatoio, non il sistema di erogazione.
Cambio dell'olio prima del rimessaggio, non dopo
La maggior parte delle persone cambia l'olio motore in primavera prima del primo utilizzo. La pratica migliore è l'autunno. L'olio usato contiene sottoprodotti della combustione - acidi e particelle di carbonio - che continuano a corrodere le superfici metalliche interne durante lo stoccaggio. Fresco olio per motori marini è chimicamente neutro e riveste le superfici con una pellicola protettiva. Abbinare il cambio dell'olio con uno nuovo filtro dell'olio e far funzionare brevemente il motore in modo che l'olio pulito circoli prima di riporre l'imbarcazione.
Dopo il cambio dell'olio, la fase di nebulizzazione: staccare le candele, spruzzare olio di nebulizzazione in ciascun cilindro, quindi avviare senza iniziare a distribuire il rivestimento. Reinstallare i tappi. Se una spina è sporca, usurata o ha più di cento ore di funzionamento, sostituiscila ora. candele sono economici rispetto al tempo diagnostico se stai risolvendo un mancato avvio in aprile.
Le batterie hanno bisogno di attenzione, non di amnesia da conservazione
Una batteria al piombo o AGM scarica e lasciata in una cella frigorifera per mesi si solfata, un processo che riduce permanentemente la capacità. Scollega la batteria, portala all'interno, caricala completamente e ricaricala ogni quattro-sei settimane durante l'inverno. A batteria tenera o il caricabatteria galleggiante collegato in garage è più semplice del ciclo di ricarica trimestrale e mantiene la batteria alla massima capacità. Per le batterie al piombo-acido non sigillate è necessario il rabbocco con acqua distillata; Le unità AGM sigillate necessitano solo del mantenimento della carica.
Quello che salterei
Salta l'intera pellicola termoretraibile se la tua barca si trova in un garage chiuso o in un deposito riscaldato. La pellicola termoretraibile è realizzata appositamente per l'esposizione invernale all'aperto: gestisce il carico di neve, i raggi UV e il vento. All'interno, intrappola l'umidità sulle superfici che altrimenti respirerebbero. Una barca rimessata al coperto con una tela traspirante copertura dello scafo della barca è meglio protetto di uno sigillato nella plastica.
Evitate anche l'approccio ottimistico del "lo farò in primavera" ai danni allo scafo. Le vesciche di gelcoat e le crepe da stress riscontrate in autunno possono essere contrassegnate e risolte da un professionista durante la stagione invernale dei cantieri navali, più lenta, a tariffe migliori rispetto ai prezzi di punta primaverile. In conclusione: stanzia due ore in autunno per il motore e i lavori elettrici e inizierai la prossima stagione con una barca che funziona davvero la prima volta che giri la chiave.
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