Chuẩn bị động cơ thuyền cho mùa đông: Các bước thực sự ngăn ngừa hư hỏng
Mùa chèo thuyền kết thúc và con thuyền ra đi, và đối với nhiều người chủ, đó là lần cuối cùng họ nghĩ về điều đó cho đến tháng Tư. Đó chính xác là lúc những điều bất ngờ xảy ra. Hầu hết các hỏng hóc động cơ thuyền được phát hiện vào mùa xuân đều có liên quan trực tiếp đến những điều có thể ngăn ngừa được chỉ trong một buổi chiều mùa thu trước.
Nhiên liệu đầu tiên, mọi thứ khác thứ hai
Xăng bắt đầu xuống cấp trong vòng ba mươi ngày. Qua một mùa đông, nhiên liệu chưa qua xử lý sẽ bị oxy hóa, phân tách (đặc biệt là hỗn hợp ethanol E10) và để lại cặn vecni trong bộ chế hòa khí và kim phun nhiên liệu. chất ổn định nhiên liệu hàng hải được thêm vào bình đầy trước khi đợt chạy cuối cùng của mùa giải làm gián đoạn quá trình này. Bình đầy rất quan trọng - bình đầy một phần có nhiều không gian phía trên nhiên liệu hơn, điều này làm tăng tốc quá trình oxy hóa và tăng sự tích tụ ngưng tụ.
Sau khi thêm chất ổn định, hãy cho động cơ chạy không tải trong 10 đến 15 phút. Điều này hút nhiên liệu đã qua xử lý qua toàn bộ hệ thống nhiên liệu - kim phun, bơm nhiên liệu, chế hòa khí nếu bạn có. Đừng bỏ qua việc chạy. Việc thêm chất ổn định vào bình mà không chạy qua động cơ chỉ bảo vệ chất chứa trong bình chứ không phải hệ thống phân phối.
Thay dầu trước khi bảo quản, không phải sau
Hầu hết mọi người thay dầu động cơ vào mùa xuân trước lần chạy đầu tiên. Cách thực hành tốt hơn là mùa thu. Dầu đã qua sử dụng có chứa các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy - axit và các hạt cacbon - tiếp tục ăn mòn bề mặt kim loại bên trong trong quá trình bảo quản. Tươi dầu động cơ hàng hải trung tính về mặt hóa học và phủ lên bề mặt một lớp màng bảo vệ. Ghép đôi việc thay dầu với một chiếc mới lọc dầu và chạy động cơ một thời gian ngắn để dầu sạch lưu thông trước khi bạn đưa thuyền đi.
Sau khi thay dầu, bước phun sương: kéo bugi, phun dầu phun sương vào từng xi-lanh, sau đó quay tay quay mà không bắt đầu phân phối lớp phủ. Cài đặt lại các phích cắm. Nếu phích cắm bị bẩn, mòn khe hở hoặc đã hoạt động hơn một trăm giờ, hãy thay phích cắm đó ngay. bugi đánh lửa rẻ so với thời gian chẩn đoán nếu bạn đang khắc phục sự cố không khởi động được trong tháng 4.
Pin cần được chú ý chứ không phải chứng quên lưu trữ
Pin axit chì hoặc AGM được xả và để trong kho lạnh trong nhiều tháng sẽ bị sunfat hóa - một quá trình làm giảm công suất vĩnh viễn. Ngắt kết nối pin, mang vào bên trong, sạc đầy và sạc lại bốn đến sáu tuần một lần trong suốt mùa đông. A đấu thầu pin hoặc bộ sạc phao được kết nối trong gara dễ dàng hơn chu kỳ nạp tiền hàng quý và giữ cho pin luôn hoạt động hết công suất. Cần thêm nước cất cho pin axit chì không kín; các đơn vị AGM kín chỉ cần bảo trì phí.
Những gì tôi sẽ bỏ qua
Bỏ qua lớp bọc co toàn bộ nếu thuyền của bạn ở trong nhà để xe kín hoặc kho chứa đồ có hệ thống sưởi. Shrink-wrap được thiết kế nhằm mục đích sử dụng ngoài trời vào mùa đông - nó xử lý tải trọng tuyết, tia cực tím và gió. Trong nhà, nó giữ hơi ẩm trên các bề mặt mà lẽ ra có thể thở được. Một chiếc thuyền được cất giữ trong nhà với tấm bạt thoáng khí vỏ bọc thân thuyền được bảo vệ tốt hơn so với niêm phong bằng nhựa.
Ngoài ra, hãy bỏ qua cách tiếp cận lạc quan "Tôi sẽ làm điều đó vào mùa xuân" đối với hư hỏng thân tàu. Các vết phồng rộp và vết nứt do áp lực mà bạn tìm thấy vào mùa thu có thể được chuyên gia đánh dấu và giải quyết trong mùa đóng thuyền chậm hơn vào mùa đông với mức giá tốt hơn so với giá cao điểm vào mùa xuân. Điểm mấu chốt: hãy dành hai giờ vào mùa thu cho động cơ và công việc điện và bạn sẽ bắt đầu mùa giải tiếp theo với một chiếc thuyền thực sự chạy khi bạn vặn chìa khóa lần đầu tiên.
Sẵn sàng để mua sắm? So sánh Nhà & Vườn khắp các cửa hàng → 📚 Hoặc duyệt hướng dẫn làm nhà và làm vườn trong Hàng hóa Kỹ thuật số →
