Shrink-Wrapping vs Indoor Storage: The Real Cost of Wintering a Boat
Η πρώτη μου σεζόν που είχα ένα trailerable bowrider, έκανα τα πάντα λάθος. Τράβηξα το σκάφος έξω στα μέσα Οκτωβρίου, το έσφιξα, του πέταξα ένα μουσαμά και το είπα έτοιμο. Τον Απρίλιο, είχα ένα καρμπυρατέρ βουλωμένο με βερνικωμένο καύσιμο, μια ραγισμένη κυψέλη gelcoat στη γάστρα και ωίδιο σε κάθε μαξιλάρι. Αυτός ο πρώτος ανοιξιάτικος λογαριασμός επισκευής ήταν περισσότερο από ό,τι είχα προβλέψει για ολόκληρη τη σεζόν του σκάφους.
Τι "απλές λύσεις" αφήνουν έξω τα άρθρα
Οι περισσότεροι οδηγοί σάς λένε να πλύνετε, να αποτριχώσετε, να θολώσετε τον κινητήρα και να καλύψετε το σκάφος. Αυτή είναι η σωστή λίστα. Αυτό που παραλείπουν είναι το δέντρο αποφάσεων που πραγματικά σας κοστίζει χρήματα: πού θα ζήσει το σκάφος για έξι μήνες; Η απάντηση αλλάζει όλα τα άλλα σχετικά με τη σειρά προετοιμασίας σας. Εάν πληρώνετε για εσωτερική αποθήκευση σε ναυπηγείο, μπορείτε να παραλείψετε τη συρρίκνωση. Εάν κάθεται στο δρόμο σας, χρειάζεστε μια πολύ πιο σοβαρή προσέγγιση από ένα μουσαμά από καμβά.
Η αποθήκευση στην πίσω αυλή είναι η φθηνότερη επιλογή σε χαρτί — αλλά απαιτεί την περισσότερη προετοιμασία. Χρειάζεστε ένα κάλυμμα σκάφους που αναπνέει, όχι μόνο αδιάβροχο. Αδιάβροχο παγιδεύει την υγρασία. που αναπνέει το ρίχνει. Η διαφορά στην έκβαση του ωιδίου είναι δραματική. Χρειάζεστε επίσης ένα κατάλληλο πλαίσιο στήριξης, ώστε το κάλυμμα να μην μαζεύει νερό και να μην πέφτει στο κατάστρωμα.
Η σειρά του κινητήρα που έχει πραγματικά σημασία
Ο σταθεροποιητής καυσίμου είναι το πρώτο βήμα, όχι το τρίτο. Προσθέστε το σε ένα σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ πριν από την τελευταία σας λειτουργία της σεζόν και, στη συνέχεια, θέστε τον κινητήρα στο ρελαντί για περίπου δέκα λεπτά, ώστε το σταθεροποιημένο καύσιμο να περάσει από τους υδατάνθρακες ή τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Μετά από αυτό, το λάδι ομίχλης μπαίνει μέσα. Τραβήξτε τα μπουζί, ψεκάστε λιπαντικό ομίχλης σε κάθε κύλινδρο, βάλτε τον κινητήρα με τη μίζα μερικές φορές χωρίς να τον ξεκινήσετε και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά τα βύσματα. Αυτό επικαλύπτει τα τοιχώματα του κυλίνδρου και αποτρέπει τη σκουριά κατά τους μήνες αποθήκευσης.
Το βήμα που παραλείπουν οι περισσότεροι είναι η αλλαγή λαδιών. Το παλιό λάδι κινητήρα έχει υποπροϊόντα καύσης που προκαλούν εσωτερική διάβρωση σε μια μακρά ψυκτική αποθήκευση. Το φρέσκο λάδι πριν αφήσετε το σκάφος μακριά είναι φθηνή ασφάλιση. Αλλάξτε το Φίλτρο λαδιού κινητήρα θαλάσσης την ίδια στιγμή.
Επιθεώρηση κύτους πριν το καλύψετε
Δεν θα θέλετε να το κάνετε αυτό τον Μάρτιο με κρύα χέρια. Κάντε το τώρα, το φθινόπωρο. Οι φουσκάλες Gelcoat - αυτά τα μικρά εξογκώματα σε σχήμα θόλου στο κάτω μέρος της γάστρας - είναι οσμωτικές φουσκάλες που προκαλούνται από το νερό που περνά μέσα από το gelcoat στο laminate. Τα μικρά μπορούν να στεγνώσουν το χειμώνα και να μπαλωθούν την άνοιξη. Τα μεγάλα χρειάζονται επαγγελματική επισκευή. Σημειώστε τυχόν ρωγμές πίεσης γύρω από το τόξο με ταινία, ώστε να είναι εύκολο να τις βρείτε την άνοιξη.
Τα Barnacles, εάν κρατάτε το σκάφος σε αλμυρό νερό, πρέπει να ξεκολλήσετε με μια ξύστρα και ένα ελαφρύ τρίψιμο πριν κολλήσουν περαιτέρω. Α πλυντήριο πίεσης στο κάτω μέρος της γάστρας το κάνει πιο εύκολο και αφαιρεί τη λάσπη που διαφορετικά θα στεγνώσει το στερεό.
Αυτό που θα προσπερνούσα
Παραλείψτε τελείως τα φθηνά πολυ μουσαμάδες — υποβαθμίζονται από την υπεριώδη ακτινοβολία, παγιδεύουν την υγρασία και πέφτουν στον αέρα μέχρι να τεμαχιστούν. Έχω σπαταλήσει χρήματα σε τρία από αυτά. Μοναδική ποιότητα κάλυμμα σκάφους που αναπνέει Το μέγεθος για τη γάστρα σας κοστίζει περισσότερο εκ των προτέρων, αλλά διαρκεί περισσότερες από πέντε σεζόν και πραγματικά κάνει τη δουλειά. Επίσης, παραλείψτε τη συμβουλή "αποθήκευση όλων των ηλεκτρονικών σε εσωτερικούς χώρους" εάν το σκάφος σας διαθέτει ενσωματωμένα ηλεκτρονικά συστήματα πλοήγησης — ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Οι γενικοί κανόνες σχετικά με την αφαίρεση των πάντων συχνά προκαλούν μεγαλύτερη ζημιά από το να αφήνετε τα πράγματα στη θέση τους.
Το τύλιγμα με συρρίκνωση φαίνεται επαγγελματικό και είναι πραγματικά καλό για μεγάλους κρύους χειμώνες, αλλά δεν είναι επαναχρησιμοποιήσιμο και το κιτ για DIY κοστίζει όσο ένα χρόνο επαγγελματικής περιτύλιξης σε ναυπηγείο. Εκτελέστε τους αριθμούς πριν δεσμευτείτε. Για τα περισσότερα ρυμουλκούμενα σκάφη σε ήπια κλίματα, ένα καλά τοποθετημένο κάλυμμα θαλάσσιου καμβά με σωστό εξαερισμό είναι η καλύτερη μακροπρόθεσμη επένδυση.
Μετά από τρεις γύρους αυτού, το συμπέρασμα μου είναι: ξοδέψτε το 80% της προσπάθειάς σας στον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου, το 15% στη γάστρα και το 5% για να καταλάβετε την κατάσταση κάλυψης. Ο κινητήρας είναι το ακριβό σημείο αστοχίας. Όλα τα άλλα είναι καλλυντικά.
Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε Σπίτι & Κήπος σε όλα τα καταστήματα → 📚 Ή περιηγηθείτε οδηγοί σπιτιού και κήπου σε Ψηφιακά Προϊόντα →
