Pembungkusan Mengecut lwn Storan Dalaman: Kos Sebenar Memutihkan Bot
Musim pertama saya memiliki bowrider boleh treler, saya melakukan segala-galanya dengan salah. Saya menarik bot itu keluar pada pertengahan Oktober, menyalurkannya ke bawah, melemparkan terpal ke atasnya, dan memanggilnya selesai. Pada bulan April, saya mempunyai karburetor tersumbat dengan bahan api varnis, lepuh gelcoat yang retak pada badan kapal, dan cendawan pada setiap kusyen. Bil pembaikan musim bunga pertama itu adalah lebih daripada yang saya belanjakan untuk sepanjang musim berperahu.
Perkara "penyelesaian mudah" yang ditinggalkan
Kebanyakan pemandu memberitahu anda untuk mencuci, menyalin, mengabus enjin dan menutup bot. Itu senarai yang betul. Apa yang mereka langkau ialah pokok keputusan yang sebenarnya menelan belanja anda: di manakah bot itu akan tinggal selama enam bulan? Jawapannya mengubah segala-galanya tentang urutan persediaan anda. Jika anda membayar untuk storan bot dalam ruangan, anda boleh melangkau bungkus susut. Jika ia duduk di jalan masuk anda, anda memerlukan pendekatan yang lebih serius daripada tarp kanvas.
Storan halaman belakang adalah pilihan termurah di atas kertas - tetapi ia memerlukan kerja persediaan yang paling banyak. Anda memerlukan a penutup bot itu bernafas, bukan hanya kalis air. Kelembapan perangkap kalis air; bernafas menumpahkannya. Perbezaan dalam hasil cendawan adalah dramatik. Anda juga memerlukan bingkai sokongan yang betul supaya penutup tidak mengumpul air dan runtuh ke geladak.
Urutan enjin yang sebenarnya penting
Penstabil bahan api adalah langkah satu, bukan langkah tiga. Tambahkannya pada tangki yang hampir penuh sebelum larian terakhir anda pada musim ini, kemudian hidupkan enjin dalam keadaan melahu selama kira-kira sepuluh minit supaya bahan api yang stabil masuk melalui penyuntik karbohidrat atau bahan api. Selepas itu, minyak fogging masuk. Tarik palam pencucuh, sembur minyak fogging ke dalam setiap silinder, engkol enjin beberapa kali tanpa menghidupkannya, kemudian pasang semula palam. Ini menyaluti dinding silinder dan mengelakkan karat sepanjang bulan penyimpanan.
Langkah yang paling ramai dilangkau ialah tukar minyak. Minyak enjin lama mempunyai produk sampingan pembakaran yang menyebabkan kakisan dalaman pada simpanan sejuk yang lama. Minyak segar sebelum anda meletakkan bot adalah insurans murah. Tukar penapis minyak enjin marin pada masa yang sama.
Pemeriksaan badan kapal sebelum anda menutupnya
Anda tidak akan mahu melakukan ini pada bulan Mac dengan tangan yang sejuk. Lakukan sekarang, pada musim gugur. Lepuh gelcoat - benjolan kecil berbentuk kubah di bahagian bawah badan kapal - adalah lepuh osmotik yang disebabkan oleh air yang mengalir melalui gelcoat ke dalam lamina. Yang kecil boleh dikeringkan pada musim sejuk dan ditampal pada musim bunga. Yang besar memerlukan pembaikan profesional. Tandai sebarang retakan tekanan di sekeliling haluan dengan pita supaya ia mudah ditemui pada musim bunga.
Barnacles, jika anda menyimpan bot dalam air masin, perlu ditanggalkan dengan pengikis dan pengamplasan ringan sebelum ia mengikat lebih jauh. A mesin basuh tekanan di bahagian bawah badan kapal menjadikannya lebih mudah dan mengetuk lendir yang akan mengeringkan pepejal.
Perkara yang saya akan langkau
Langkau politarp murah sepenuhnya — ia merosot UV, memerangkap kelembapan dan mengepak ditiup angin sehingga ia dicincang. Saya telah membazirkan wang untuk tiga daripada mereka. Satu kualiti penutup bot bernafas bersaiz untuk badan kapal anda kos lebih awal tetapi bertahan lima musim tambah dan benar-benar melakukan kerja. Juga langkau nasihat "simpan semua elektronik di dalam rumah" jika bot anda telah menyepadukan elektronik navigasi — sebaliknya ikuti panduan pengilang. Peraturan selimut tentang mengalih keluar segala-galanya selalunya menyebabkan lebih banyak kerosakan daripada membiarkan sesuatu di tempatnya.
Pembungkusan mengecut kelihatan profesional dan benar-benar bagus untuk musim sejuk yang panjang, tetapi ia tidak boleh digunakan semula, dan kit untuk DIY menelan kos sebanyak setahun pembungkusan profesional di gudang. Jalankan nombor sebelum anda membuat komitmen. Bagi kebanyakan bot boleh treler dalam iklim sederhana, bot yang dipasang dengan baik penutup kanvas marin dengan pengudaraan yang betul adalah pelaburan jangka panjang yang lebih baik.
Selepas tiga pusingan ini, kesimpulan saya ialah: menghabiskan 80% daripada usaha anda pada enjin dan sistem bahan api, 15% pada badan kapal, dan 5% untuk memikirkan situasi penutup. Enjin adalah titik kegagalan yang mahal. Yang lain adalah kosmetik.
Bersedia untuk membeli-belah? Bandingkan Rumah & Taman merentas kedai → 📚 Atau semak imbas panduan rumah & taman dalam Barangan Digital →
