Ambalare termocontractabilă vs depozitare în interior: costul real al iernarii unei bărci
Primul meu sezon deținând un bowrider cu remorcă, am făcut totul greșit. Am scos barca la mijlocul lunii octombrie, am aruncat-o cu furtunul, am aruncat o prelată peste ea și am spus-o gata. În aprilie, am avut un carburator înfundat cu combustibil lacuit, o blistere de gelcoat crăpată pe carenă și mucegai pe fiecare pernă. Prima factura de reparații de primăvară a fost mai mult decât am bugetat pentru întregul sezon de navigație.
Ce articole „soluții simple” omit
Majoritatea ghidurilor vă spun să spălați, să ceară, să aburiți motorul și să acoperiți barca. Asta e lista corectă. Ceea ce omit ei este arborele de decizie care te costă de fapt bani: unde va locui barca timp de șase luni? Răspunsul schimbă orice altceva despre secvența ta de pregătire. Dacă plătiți pentru depozitarea interioară a șantierului, puteți sări peste filmul termocontractabil. Dacă stă în aleea dvs., aveți nevoie de o abordare mult mai serioasă decât o prelată de pânză.
Depozitarea în curte este cea mai ieftină opțiune pe hârtie – dar necesită cea mai mare muncă de pregătire. Ai nevoie de un capac pentru barcă este respirabil, nu doar impermeabil. Impermeabil capcana umezeala; respirabil o aruncă. Diferența de rezultat al mucegaiului este dramatică. De asemenea, aveți nevoie de un cadru de susținere adecvat, astfel încât capacul să nu ia apă și să nu se prăbușească pe punte.
Secvența motorului care contează de fapt
Stabilizatorul de combustibil este pasul unu, nu pasul trei. Adăugați-l într-un rezervor aproape plin înainte de ultima rulare a sezonului, apoi rulați motorul la ralanti timp de aproximativ zece minute, astfel încât combustibilul stabilizat să treacă prin carburator sau injectoarele de combustibil. După aceea, uleiul de aburire intră. Trageți bujiile, pulverizați ulei de aburire în fiecare cilindru, porniți motorul de câteva ori fără să-l porniți, apoi reinstalați dopurile. Acest lucru acoperă pereții cilindrului și previne rugina în lunile de depozitare.
Pasul pe care majoritatea oamenilor îl sară este schimbarea uleiului. Uleiul de motor vechi conține produse secundare de combustie care provoacă coroziune internă în timpul unei depozitări lungi la rece. Uleiul proaspăt înainte de a pune barca deoparte este o asigurare ieftină. Schimbați filtru de ulei de motor marin in acelasi timp.
Inspecție carenă înainte de a o acoperi
Nu veți dori să faceți acest lucru în martie cu mâinile reci. Fă-o acum, în toamnă. Blisterele de gelcoat - acele mici umflături în formă de cupolă de pe partea inferioară a carenei - sunt blistere osmotice cauzate de apa care trece prin gelcoat în laminat. Cele mici pot fi uscate iarna și petice primăvara. Cele mari au nevoie de reparații profesionale. Marcați orice fisuri de tensiune în jurul arcului cu bandă adezivă, astfel încât să fie ușor de găsit primăvara.
Barnacii, dacă țineți barca în apă sărată, trebuie să se desprindă cu o racletă și o șlefuire ușoară înainte de a se lega în continuare. A mașină de spălat cu presiune pe fundul carenei face acest lucru mai ușor și elimină nămolul care altfel ar usca solidul.
Ce aș sări peste
Sari peste prelatele din polietilene ieftine – se degradeaza UV, capteaza umezeala si bat in vant pana cand sunt maruntite. Am irosit bani pe trei dintre ele. O singură calitate husa respirabila pentru barca dimensionat pentru corpul dvs. costă mai mult în avans, dar durează peste cinci sezoane și chiar face treaba. De asemenea, săriți peste sfaturile „depozitați toate componentele electronice în interior” dacă barca dumneavoastră are electronice de navigație integrate – urmați în schimb îndrumările producătorului. Regulile generale despre îndepărtarea tuturor cauzează adesea mai multe daune decât lăsarea lucrurilor pe loc.
Ambalajul termocontractabil arată profesional și este cu adevărat bun pentru iernile lungi și reci, dar nu este reutilizabil, iar trusa pentru bricolaj costă la fel de mult ca un an de ambalare profesională la un șantier. Rulați numerele înainte de a vă angaja. Pentru majoritatea bărcilor remorcabile în climă blândă, un echipament bine echipat husă de pânză marine cu o aerisire adecvată este cea mai bună investiție pe termen lung.
După trei runde, concluzia mea este: cheltuiți 80% din efortul dvs. pe motor și sistemul de combustibil, 15% pe carenă și 5% pentru a afla situația acoperirii. Motorul este punctul de defectare scump. Orice altceva este cosmetic.
Ești gata să faci cumpărături? Comparați Casă și grădină peste magazine → 📚 Sau răsfoiește ghiduri pentru casă și grădină în Bunuri digitale →
