Kufunga-Kufunga dhidi ya Hifadhi ya Ndani: Gharama Halisi ya Kuweka Boti kwenye Majira ya baridi
Msimu wangu wa kwanza kumiliki trailerable bowrider, nilifanya kila kitu kibaya. Nilitoa mashua katikati ya Oktoba, nikaitupa chini, nikatupa turuba juu yake, na kuiita imekamilika. Kuja Aprili, nilikuwa na kabureta imefungwa kwa mafuta yenye varnished, malengelenge ya gelcoat yaliyopasuka kwenye hull, na ukungu kwenye kila mto. Mswada huo wa kwanza wa ukarabati wa majira ya kuchipua ulikuwa zaidi ya nilivyoweka bajeti ya msimu mzima wa boti.
Ni makala gani ya "suluhisho rahisi" huacha
Waelekezi wengi hukuambia kuosha, kupaka nta, ukungu injini, na kufunika mashua. Hiyo ndiyo orodha sahihi. Wanachoruka ni mti wa maamuzi ambao unagharimu pesa: mashua itaishi wapi kwa miezi sita? Jibu hubadilisha kila kitu kingine kuhusu mlolongo wako wa maandalizi. Ikiwa unalipia hifadhi ya ndani ya uwanja wa mashua, unaweza kuruka safu ya kusinyaa. Ikiwa imekaa kwenye barabara yako, unahitaji mbinu mbaya zaidi kuliko turuba ya turubai.
Hifadhi ya nyuma ya nyumba ndio chaguo la bei rahisi zaidi kwenye karatasi - lakini inahitaji kazi ya kutayarisha zaidi. Unahitaji kifuniko cha mashua hiyo inaweza kupumua, sio tu kuzuia maji. unyevu wa kuzuia maji; ya kupumua inamwaga. Tofauti katika matokeo ya koga ni kubwa. Pia unahitaji fremu inayofaa ya usaidizi ili kifuniko kisijaze maji na kuanguka kwenye sitaha.
Mlolongo wa injini ambayo ni muhimu sana
Kiimarishaji cha mafuta ni hatua ya kwanza, sio hatua ya tatu. Iongeze kwenye tanki linalokaribia kujaa kabla ya kukimbia kwa mara ya mwisho kwa msimu, kisha endesha injini bila kufanya kitu kwa takriban dakika kumi ili mafuta yaliyoimarishwa yapitie kwenye kabuni au vichochezi vya mafuta. Baada ya hayo, mafuta ya ukungu yanaingia. Vuta cheche za cheche, dawa mafuta ya ukungu kwenye kila silinda, punguza injini mara chache bila kuiwasha, kisha usakinishe tena plug. Hii hufunika kuta za silinda na kuzuia kutu kwa muda wa miezi ya kuhifadhi.
Hatua ambayo watu wengi wanaruka ni mabadiliko ya mafuta. Mafuta ya injini ya zamani yana bidhaa za mwako ndani yake ambazo husababisha kutu ndani juu ya uhifadhi mrefu wa baridi. Mafuta safi kabla ya kuweka boti ni bima ya bei nafuu. Badilisha chujio cha mafuta ya injini ya baharini wakati huo huo.
Ukaguzi wa Hull kabla ya kuifunika
Hutataka kufanya hivyo Machi na mikono baridi. Fanya hivi sasa, katika vuli. Malengelenge ya koti - matuta hayo madogo yenye umbo la kuba chini ya ganda - ni malengelenge ya kiosmotiki yanayosababishwa na maji yanayopita kwenye koti la gel hadi kwenye laminate. Vidogo vinaweza kukaushwa wakati wa baridi na viraka katika chemchemi. Wakubwa wanahitaji ukarabati wa kitaalamu. Weka alama kwenye nyufa zozote za mkazo karibu na upinde kwa mkanda ili ziwe rahisi kupatikana katika majira ya kuchipua.
Barnacles, ikiwa utaweka mashua kwenye maji ya chumvi, unahitaji kutoka na chakavu na mchanga mwepesi kabla ya kushikamana zaidi. A washer shinikizo kwenye sehemu ya chini ya kiuno hurahisisha hii na kuondoa ute ambao ungekauka kuwa mgumu.
Ningeruka nini
Ruka tarps za bei nafuu kabisa - zinaharibu UV, hunasa unyevu, na kupeperusha upepo hadi zimesagwa. Nimepoteza pesa kwa watatu kati yao. Ubora mmoja kifuniko cha mashua kinachoweza kupumua ukubwa wa chombo chako hugharimu mapema zaidi lakini hudumu kwa misimu mitano pamoja na hufanya kazi hiyo. Pia ruka ushauri wa "hifadhi vifaa vyote vya elektroniki ndani ya nyumba" ikiwa boti yako imeunganisha vifaa vya kielektroniki vya nav - fuata mwongozo wa mtengenezaji badala yake. Sheria za blanketi kuhusu kuondoa kila kitu mara nyingi husababisha uharibifu zaidi kuliko kuacha vitu mahali.
Ufungaji wa kupunguka unaonekana kuwa wa kitaalamu na ni mzuri kweli kwa majira ya baridi ndefu, lakini hauwezi kutumika tena, na kifurushi cha DIY kinagharimu kama mwaka wa kuifunga kitaalamu kwenye uwanja wa mashua. Endesha nambari kabla ya kujitolea. Kwa boti nyingi zinazoteleza katika hali ya hewa kali, zimefungwa vizuri kifuniko cha turubai ya baharini na uingizaji hewa mzuri ni uwekezaji bora wa muda mrefu.
Baada ya duru tatu za hii, jambo langu la msingi ni: tumia 80% ya juhudi zako kwenye injini na mfumo wa mafuta, 15% kwenye ukuta, na 5% kubaini hali ya kifuniko. Injini ni hatua ya gharama kubwa ya kushindwa. Kila kitu kingine ni mapambo.
Je, uko tayari kununua? Linganisha Nyumbani na Bustani katika maduka → 📚 Au vinjari miongozo ya nyumbani na bustani katika Bidhaa za Dijitali →
