சுருக்கு-மடத்தல் vs உட்புற சேமிப்பு: ஒரு படகு குளிர்காலத்திற்கான உண்மையான செலவு
எனது முதல் சீசன் டிரெய்லரபிள் பவுரைடரை வைத்திருந்தது, நான் எல்லாவற்றையும் தவறு செய்தேன். நான் அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் படகை வெளியே இழுத்து, அதை கீழே இறக்கி, அதன் மேல் ஒரு தார் எறிந்து, அதை முடித்தேன். ஏப்ரல் மாதத்தில், நான் ஒரு கார்பரேட்டரில் வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட எரிபொருளால் அடைக்கப்பட்டது, மேலோட்டத்தில் விரிசல் விழுந்த ஜெல்கோட் கொப்புளம் மற்றும் ஒவ்வொரு குஷனிலும் பூஞ்சை காளான் இருந்தது. அந்த முதல் வசந்தகால பழுதுபார்ப்பு பில் முழு படகுப் பருவத்திற்கும் நான் செலவிட்டதை விட அதிகமாக இருந்தது.
என்ன "எளிய தீர்வுகள்" கட்டுரைகள் விட்டுவிடுகின்றன
பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள் இயந்திரத்தை கழுவவும், மெழுகவும், மூடுபனி போடவும், படகை மறைக்கவும் சொல்கிறார்கள். சரியான பட்டியல் தான். அவர்கள் புறக்கணிப்பது உண்மையில் உங்களுக்கு பணம் செலவாகும் முடிவு மரமாகும்: ஆறு மாதங்களுக்கு படகு எங்கே வாழும்? பதில் உங்கள் தயாரிப்பு வரிசையைப் பற்றிய எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது. உட்புற படகோட்டி சேமிப்பிற்கு நீங்கள் பணம் செலுத்துகிறீர்கள் என்றால், சுருக்க மடக்கைத் தவிர்க்கலாம். அது உங்கள் டிரைவ்வேயில் அமர்ந்திருந்தால், கேன்வாஸ் டார்ப்பை விட உங்களுக்கு மிகவும் தீவிரமான அணுகுமுறை தேவை.
கொல்லைப்புற சேமிப்பு என்பது காகிதத்தில் மலிவான விருப்பமாகும் - ஆனால் இது மிகவும் தயாரிப்பு வேலைகளை கோருகிறது. உங்களுக்கு ஒரு தேவை படகு கவர் அது சுவாசிக்கக்கூடியது, நீர்ப்புகா மட்டுமல்ல. நீர்ப்புகா பொறிகள் ஈரப்பதம்; சுவாசிக்கக்கூடியது அதை வெளியேற்றுகிறது. பூஞ்சை காளான் விளைவுகளில் உள்ள வேறுபாடு வியத்தகுது. உங்களுக்கு சரியான ஆதரவு சட்டமும் தேவை, அதனால் கவர் தண்ணீரைக் குவிக்காது மற்றும் டெக்கின் மீது சரிந்துவிடாது.
உண்மையில் முக்கியமானது என்ஜின் வரிசை
எரிபொருள் நிலைப்படுத்தி என்பது படி ஒன்று, மூன்றாவது படி அல்ல. சீசனின் கடைசி ஓட்டத்திற்கு முன் அதை கிட்டத்தட்ட முழு டேங்கில் சேர்த்து, சுமார் பத்து நிமிடங்களுக்கு என்ஜினை செயலற்ற நிலையில் இயக்கவும். அதன் பிறகு, ஃபோகிங் ஆயில் உள்ளே செல்கிறது. தீப்பொறி பிளக்குகளை இழுத்து, தெளிக்கவும் மூடுபனி எண்ணெய் ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும், இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் சில முறை க்ராங்க் செய்து, பின்னர் பிளக்குகளை மீண்டும் நிறுவவும். இது சிலிண்டர் சுவர்களை பூசுகிறது மற்றும் சேமிப்பு மாதங்களில் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கிறது.
பெரும்பாலான மக்கள் தவிர்க்கும் படி எண்ணெய் மாற்றமாகும். பழைய எஞ்சின் எண்ணெயில் எரிப்பு துணை தயாரிப்புகள் உள்ளன, அவை நீண்ட குளிர் சேமிப்பில் உள்ள உள் அரிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. நீங்கள் படகை வைக்கும் முன் புதிய எண்ணெய் மலிவான காப்பீடு ஆகும். மாற்றவும் கடல் இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டி அதே நேரத்தில்.
நீங்கள் அதை மறைப்பதற்கு முன் ஹல் ஆய்வு
குளிர்ந்த கைகளால் மார்ச் மாதத்தில் இதைச் செய்ய நீங்கள் விரும்ப மாட்டீர்கள். இப்போது, இலையுதிர் காலத்தில் செய்யுங்கள். ஜெல்கோட் கொப்புளங்கள் - மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சிறிய குவிமாடம் வடிவ புடைப்புகள் - ஜெல்கோட் வழியாக லேமினேட்டில் தண்ணீர் வேலை செய்வதால் ஏற்படும் ஆஸ்மோடிக் கொப்புளங்கள். சிறியவற்றை குளிர்காலத்தில் உலர்த்தலாம் மற்றும் வசந்த காலத்தில் ஒட்டலாம். பெரியவர்களுக்கு தொழில்முறை பழுது தேவை. வில்லைச் சுற்றி ஏதேனும் அழுத்த விரிசல்களை டேப் மூலம் குறிக்கவும், இதனால் அவை வசந்த காலத்தில் எளிதாகக் கண்டறியப்படும்.
பார்னக்கிள்ஸ், நீங்கள் படகை உப்புநீரில் வைத்திருந்தால், அவை மேலும் பிணைக்கப்படுவதற்கு முன், ஒரு சீவுளி மற்றும் லேசான மணல் அள்ளப்பட வேண்டும். ஏ அழுத்தம் வாஷர் மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் இதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் இல்லையெனில் கெட்டியாக உலர்த்தும் சேறுகளைத் தட்டுகிறது.
நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
மலிவான பாலி டார்ப்களை முழுவதுமாகத் தவிர்க்கவும் - அவை புற ஊதாக் கதிர்வீச்சைச் சிதைத்து, ஈரப்பதத்தைப் பிடிக்கும், மேலும் அவை துண்டாக்கப்படும் வரை காற்றில் படபடக்கும். அதில் மூன்றில் பணத்தை வீணடித்துவிட்டேன். ஒரே தரம் சுவாசிக்கக்கூடிய படகு உறை உங்கள் மேலோட்டத்திற்கான அளவு அதிக முன்கூட்டியே செலவாகும், ஆனால் ஐந்து-பிளஸ் பருவங்கள் நீடிக்கும் மற்றும் உண்மையில் வேலை செய்கிறது. உங்கள் படகில் நேவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தால், "எல்லா எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொருட்களையும் வீட்டிற்குள் சேமித்து வைக்கவும்" என்ற ஆலோசனையைத் தவிர்க்கவும் - அதற்கு பதிலாக உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதலைப் பின்பற்றவும். எல்லாவற்றையும் அகற்றுவது பற்றிய போர்வை விதிகள் பெரும்பாலும் பொருட்களை விட்டுவிடுவதை விட அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
சுருக்கு மடக்குதல் தொழில்முறைத் தோற்றம் கொண்டது மற்றும் நீண்ட குளிர்ந்த குளிர்காலத்திற்கு உண்மையாகவே சிறந்தது, ஆனால் அது மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாதது, மேலும் DIYக்கான கிட் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு படகுத் தளத்தில் தொழில்முறை மடக்குதல் செலவாகும். நீங்கள் உறுதியளிக்கும் முன் எண்களை இயக்கவும். மிதமான தட்பவெப்ப நிலையில் உள்ள பெரும்பாலான படகுகளுக்கு, நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கும் கடல் கேன்வாஸ் கவர் சரியான காற்றோட்டத்துடன் சிறந்த நீண்ட கால முதலீடு.
இதன் மூன்று சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, எனது முக்கிய அம்சம்: உங்கள் முயற்சியில் 80% என்ஜின் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பிலும், 15% மேலோட்டத்திலும், 5% கவர் சூழ்நிலையைக் கண்டறிவதிலும் செலவிடுங்கள். இயந்திரம் விலையுயர்ந்த தோல்வி புள்ளியாகும். மற்ற அனைத்தும் ஒப்பனை.
ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு வீடு & தோட்டம் கடைகள் முழுவதும் → 📚 அல்லது உலாவவும் வீடு மற்றும் தோட்ட வழிகாட்டிகள் டிஜிட்டல் பொருட்களில் →
