Bao bọc co lại và lưu trữ trong nhà: Chi phí thực sự của việc trú đông một chiếc thuyền
Mùa giải đầu tiên sở hữu một chiếc bowrider có thể kéo được, tôi đã làm sai mọi thứ. Tôi kéo chiếc thuyền ra vào giữa tháng 10, hạ thủy nó xuống, ném một tấm bạt lên trên và coi như xong. Đến tháng Tư, bộ chế hòa khí của tôi bị tắc do nhiên liệu sơn dầu, một vết phồng rộp do sơn gel bị nứt trên thân tàu và nấm mốc trên từng tấm đệm. Hóa đơn sửa chữa mùa xuân đầu tiên đó nhiều hơn số tiền tôi dự tính cho cả mùa chèo thuyền.
Những bài viết về "giải pháp đơn giản" nào bị bỏ qua
Hầu hết các hướng dẫn viên đều yêu cầu bạn rửa, đánh bóng, phun sương cho động cơ và che thuyền. Đó là danh sách đúng. Những gì họ bỏ qua là cây quyết định thực sự khiến bạn tốn tiền: con thuyền sẽ sống ở đâu trong sáu tháng? Câu trả lời sẽ thay đổi mọi thứ khác về trình tự chuẩn bị của bạn. Nếu bạn đang trả tiền cho việc lưu trữ trong nhà ở xưởng đóng thuyền, bạn có thể bỏ qua việc bọc màng co. Nếu nó nằm trên đường lái xe của bạn, bạn cần một cách tiếp cận nghiêm túc hơn nhiều so với tấm bạt canvas.
Kho lưu trữ ở sân sau là lựa chọn rẻ nhất trên giấy tờ - nhưng nó đòi hỏi nhiều công việc chuẩn bị nhất. Bạn cần một vỏ thuyền thoáng khí chứ không chỉ chống thấm nước. Chống thấm bẫy độ ẩm; thoáng khí đổ nó. Sự khác biệt về kết quả nấm mốc là rất lớn. Bạn cũng cần có khung đỡ thích hợp để nắp không đọng nước và đổ xuống boong.
Trình tự động cơ thực sự quan trọng
Ổn định nhiên liệu là bước một, không phải bước ba. Thêm nó vào bình gần đầy trước lần chạy cuối cùng trong mùa giải của bạn, sau đó cho động cơ chạy không tải trong khoảng mười phút để nhiên liệu ổn định đi qua bộ chế hòa khí hoặc kim phun nhiên liệu. Sau đó dầu phun sương đi vào. Kéo bugi, phun dầu phun sương vào từng xi-lanh, quay động cơ vài lần mà không khởi động, sau đó lắp lại phích cắm. Điều này bao phủ các thành xi lanh và ngăn ngừa rỉ sét trong nhiều tháng bảo quản.
Bước mà hầu hết mọi người bỏ qua là thay dầu. Dầu động cơ cũ có các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy gây ra sự ăn mòn bên trong khi bảo quản lạnh lâu ngày. Dầu tươi trước khi đưa thuyền đi là bảo hiểm rẻ. Thay đổi bộ lọc dầu động cơ hàng hải cùng một lúc.
Kiểm tra thân tàu trước khi che nó
Bạn sẽ không muốn làm điều này vào tháng 3 với đôi bàn tay lạnh giá. Hãy làm điều đó ngay bây giờ, vào mùa thu. Các vết phồng rộp gelcoat - những vết sưng nhỏ hình vòm ở đáy thân tàu - là những vết phồng rộp thẩm thấu do nước thấm qua lớp gelcoat vào tấm gỗ. Những cái nhỏ có thể được sấy khô trong mùa đông và vá vào mùa xuân. Những cái lớn cần sửa chữa chuyên nghiệp. Đánh dấu bất kỳ vết nứt do ứng suất nào xung quanh nơ bằng băng dính để chúng dễ dàng tìm thấy vào mùa xuân.
Barnacles, nếu bạn giữ thuyền trong nước mặn, cần phải cạo ra bằng một cái nạo và chà nhám nhẹ trước khi chúng dính chặt hơn. A máy rửa áp lực ở đáy thân tàu giúp việc này trở nên dễ dàng hơn và loại bỏ chất nhờn mà nếu không sẽ khô cứng.
Những gì tôi sẽ bỏ qua
Bỏ qua hoàn toàn các tấm bạt poly rẻ tiền - chúng phân hủy tia cực tím, giữ độ ẩm và bay trong gió cho đến khi chúng bị xé nhỏ. Tôi đã lãng phí tiền vào ba trong số đó. Một chất lượng duy nhất vỏ thuyền thoáng khí có kích thước phù hợp với thân tàu của bạn có chi phí trả trước cao hơn nhưng kéo dài hơn 5 mùa và thực sự thực hiện được công việc. Đồng thời bỏ qua lời khuyên "bảo quản tất cả các thiết bị điện tử trong nhà" nếu thuyền của bạn được tích hợp thiết bị điện tử điều hướng - thay vào đó hãy làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Các quy tắc chung về việc loại bỏ mọi thứ thường gây ra nhiều thiệt hại hơn so với việc để đồ đạc tại chỗ.
Gói co lại trông rất chuyên nghiệp và thực sự tốt cho mùa đông lạnh giá kéo dài, nhưng nó không thể tái sử dụng được và bộ dụng cụ DIY này tốn tương đương một năm gói gói chuyên nghiệp tại xưởng đóng thuyền. Chạy các con số trước khi bạn cam kết. Đối với hầu hết các thuyền có thể kéo được ở vùng khí hậu ôn hòa, một thiết bị được trang bị tốt bìa vải biển với hệ thống thông gió thích hợp là khoản đầu tư dài hạn tốt hơn.
Sau ba vòng này, điểm mấu chốt của tôi là: dành 80% công sức của bạn cho động cơ và hệ thống nhiên liệu, 15% cho thân tàu và 5% cho việc tìm ra tình huống ẩn nấp. Động cơ là điểm hỏng hóc đắt giá. Mọi thứ khác đều là mỹ phẩm.
Sẵn sàng để mua sắm? So sánh Nhà & Vườn khắp các cửa hàng → 📚 Hoặc duyệt hướng dẫn làm nhà và làm vườn trong Hàng hóa Kỹ thuật số →
