Seis etapas para preparar seu carro para o inverno antes que as estradas se tornem desagradáveis
A preparação para o inverno não para em casa. A primeira vez que meus limpadores quebraram no meio de uma nevasca em uma rodovia escura, eu entendi por que as pessoas se preocupam em preparar o carro para o inverno - não é manutenção, não é ficar preso no meio do nada com o motor morto, sem tração ou sem visão. Se você mora onde a neve não para, fazer isso cedo pode realmente salvar sua vida. Aqui estão as seis verificações que faço antes que as estradas fiquem desagradáveis.
Eu faço isso na ordem abaixo, mas na verdade são trabalho de uma única tarde. Nada disso requer um mecânico para o básico - algumas horas na garagem cobrem a maior parte, e vale a pena pegar as coisas que precisam de uma oficina agora, antes que se tornem uma emergência na estrada durante uma tempestade de neve.
1. Cuidado com os pneus
O frio diminui a pressão dos pneus – cerca de meio quilo por polegada quadrada para cada queda de 10 graus na temperatura – e pneus com pressão insuficiente perdem tração rapidamente em estradas geladas e molhadas. Então eu verifico a pressão com um medidor de pressão dos pneus e inflar conforme as especificações. Se os invernos aqui são sérios, vou mais longe e visto pneus de neve, que são construídos para condições adversas com aderência e controle muito melhores do que em todas as estações. A tração é o jogo completo na direção no inverno e começa nas quatro áreas de contato.
Também verifico a profundidade do piso enquanto estou lá embaixo. Pneus gastos que estavam bons no verão tornam-se traiçoeiros no momento em que há neve ou lama, porque não há para onde a água ir. O teste da moeda antiga funciona muito bem - se você conseguir ver o topo da cabeça de Washington ao enfiar uma moeda na ranhura, o piso é muito raso para o inverno e é hora de fazer compras. Uma boa borracha é a melhor atualização de segurança que você pode fazer em um carro, e o inverno é exatamente quando ele ganha dinheiro.
2. Inspecione os limpadores de para-brisa
Os limpadores de para-brisa com mais de um ano vivem com tempo emprestado e não há nada pior do que uma lâmina se partindo no meio de uma nevasca. Eu substituo os cansados por novos lâminas de limpador de inverno antes do início da temporada. Eu também mudo para o correto fluido lavador de pára-brisa em vez de água - ela não congela e na verdade corta a neve e o gelo no vidro. Os limpadores de para-brisa têm uma função no inverno: manter a visão desobstruída. Certifique-se de que o seu ainda pode fazer isso.
3. Verifique seu óleo
O óleo lubrifica o motor, mas quando está muito frio ele engrossa, e o óleo espesso é difícil para um motor frio na partida. A solução é usar um óleo de baixa viscosidade para os meses de inverno. Verifico o manual do proprietário para confirmar a qualidade certa para o tempo frio e mudo para ele antes do congelamento profundo. É uma pequena mudança que protege o motor todas as manhãs.
4. Examine o aquecedor e o descongelador
O aquecedor mantém você aquecido; o descongelador evita que a umidade embace o para-brisa. Ambos precisam realmente trabalhar antes do inverno, porque dirigir tremendo e apertando os olhos através de uma janela embaçada é miserável e perigoso. Eu testo os dois cedo e, se o descongelador estiver fraco, resolvo o problema antes de precisar dele. Manter um raspador de gelo para pára-brisa no bolso da porta, tudo o que o descongelador não consegue derreter rápido o suficiente.
Enquanto penso em vidros para clima frio, verifico também o líquido refrigerante. O anticongelante do motor é o que evita que o sistema de refrigeração congele e rache o bloco e, com o passar dos anos, ele perde sua proteção. Um barato testador anticongelante me diz em segundos se a mistura ainda está boa até as temperaturas que realmente atingimos, e abastecê-la ou lavá-la é muito mais barato do que um motor rachado.
5. Inspecione a bateria
O frio é brutal para as baterias. A maioria dura de três a cinco anos, então, se o meu passar dessa janela, eu o substituo antes que ele me deixe preso na manhã mais fria do ano. Se ainda estiver dentro da faixa, faço uma verificação completa: procuro corrosão nos cabos e terminais e verifico o nível do fluido, completando-o cuidadosamente com água destilada, se estiver baixo. Um limpador de terminal de bateria torna a limpeza da corrosão rápida. Se alguma coisa parecer errada e eu não tiver certeza, peço a um mecânico para dar uma olhada - uma bateria que acaba no inverno é mais do que um inconveniente.
6. Mantenha um kit de emergência
Verificar as peças do carro é apenas metade da preparação para o inverno – a outra metade é se preparar para o momento em que algo der errado de qualquer maneira. Eu mantenho um kit de emergência para carro no porta-malas com uma lanterna, óleo sobressalente e fluido de lavagem, um raspador de gelo, luvas e um cobertor. Um conjunto de cabos de ligação em ponte e algumas correntes para pneus completam os piores dias. Este kit é tão importante quanto as verificações mecânicas, porque nenhuma preparação torna as estradas de inverno livres de riscos.
Execute essas seis verificações com antecedência, enquanto o tempo ainda está ameno e as lojas de peças ainda estão abastecidas, e seu carro entra no inverno pronto para o pior - e você entra nele pronto para os momentos em que até mesmo um bom carro não é suficiente.
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