آمادگی ماشین زمستانی فراتر از تعویض لاستیک: بررسی هایی که اکثر رانندگان از آن صرف نظر می کنند
گفتگوی تایرها بر توصیههای آمادهسازی خودرو در زمستان غالب است و لاستیکهای زمستانی واقعاً مهم هستند - تفاوت ترکیبی بین لاستیکهای تمام فصل و زمستانی زیر 7 درجه سانتیگراد واقعی و در فاصله توقف قابل اندازهگیری است. اما خرابی باتری من در یک صبح ژانویه در یک پارکینگ حومه شهر برایم مهم نبود که چه لاستیک هایی دارم. خرابی باتری در هوای سرد شایع ترین خرابی در زمستان است و یک باتری سه ساله تمام هشداری است که برای انجام تست بارگیری قبل از رسیدن سرما به آن نیاز دارید.
تست بار باتری: بررسی واقعی، نه فقط ولتاژ
باتری ای که ولتاژ 12.6 ولت را روی یک مولتی متر می خواند، هنوز هم نمی تواند آمپرهای سرد میل لنگ (CCA) کافی را هنگام کاهش دما ارائه دهد. سرما مقاومت داخلی باتری های سرب اسیدی را افزایش می دهد و به طور موثری توان موجود را کاهش می دهد. آزمایش بار - که به صورت رایگان در اکثر فروشگاههای قطعات خودرو انجام میشود - در واقع جریان را از باتری میگیرد و عملکرد زیر بار را اندازهگیری میکند. اگر باتری بیش از سه سال عمر دارد و آزمایش نشده است، آن را قبل از اولین ضربه سرد تست کنید، نه بعد از اولین عدم استارت.
اگر باتری در تست شکست بخورد، تعویض آن در هفتههای خفیف پاییز کار سادهای است. الف باتری ماشین هزینه نصب شده در ماه اکتبر به همان قیمت نصب شده در طول یک تماس خدمات ژانویه است - منهای قیمت اضطراری و صبر کنید. هوای سرد می تواند ظرفیت باتری را تا پنجاه درصد کاهش دهد، که به این معنی است که یک باتری مرزی در ماه اکتبر یک باتری مرده در ژانویه است.
ویسکوزیته روغن و سوال موتور سرد
روغن موتور در هوای سرد غلیظ می شود. روغنی که در دمای کارکرد به درستی جریان مییابد، میتواند بیش از حد چسبناک باشد که در استارت سرد به سرعت گردش کند، یعنی زمانی که بیشتر سایش موتور اتفاق میافتد. اگر آب و هوای شما مرتباً دمای کمتر از ده درجه سانتیگراد را می بیند، ویسکوزیته توصیه شده در هوای سرد را به دفترچه راهنمای مالک مراجعه کنید. بیشتر موتورهای مدرن روغن چند ویسکوزیته (5W-30، 0W-20) را مشخص میکنند که هم در استارت سرد و هم در حالت گرم عملکرد خوبی دارد، اما خودروهای قدیمیتر گاهی اوقات از مشخصات نازکتری در هوای سرد بهره میبرند.
دید و نور
رانندگی در زمستان نور روز را کوتاه می کند و بارندگی را به هر رانندگی اضافه می کند. تیغه های برف پاک کن که در تابستان کافی بودند ممکن است در شرایط برف و یخ مرطوب زمستان لکه دار شوند و رگه شوند. تیغه های برف پاک کن زمستانی از چکمهای لاستیکی استفاده کنید که از جمع شدن یخ در نقاط اتصال قاب جلوگیری میکند - حالت خرابی که باعث میشود تیغههای استاندارد از شیشه در زمستان بلند شوند. آنها را قبل از نیاز نصب کنید.
تمام چراغ های بیرونی را بررسی کنید: چراغ های جلو، چراغ های ترمز، چراغ های راهنما و چراغ های عقب. سوختن چراغ عقب در زمستان یک خطر تصادف از عقب است که بیشتر رانندگان تا زمانی که توسط شخصی در پارکینگ به آنها نگویند متوجه آن نمی شوند. بازرسی لنز دو دقیقه طول می کشد و کمکی روی ترمز می گذارد و از سیگنال ها عبور می کند.
چیزی که من از آن می گذرم
از خدمات اسپری پوشش زیرین که نمایندگی ها در زمان تعویض لاستیک فشار می آورند صرف نظر کنید. اگر خودروی شما از قبل مشکل خوردگی نداشته است، پوشش زیری که روی رنگ موجود پاشیده شده و ضد زنگ است محافظت معنیداری را ایجاد نمیکند - این برای مغازه درآمدزایی است. در عوض، با شستن مکرر خودرو، زیر بدنه را در زمستان تمیز نگه دارید، که نمک جاده را قبل از تبدیل شدن به درزهای فلزی از بین می برد.
از کنارش نگذر کیت ماشین اضطراری زمستانی در صندوق عقب کابل های جامپر، یک یخ خراش معمولی با برس، یک پتو، یک بیل کوچک و یک کیسه شن یا نمک کششی برای موقعیت های گیر کرده تایر شما هرگز به نود درصد آن نیاز نخواهید داشت - تا زمستانی که نیاز دارید. نتیجه نهایی: باتری و برف پاک کن ها دو بررسی هستند که بیشتر از لاستیک ها مهم هستند و هر دو را می توان در خانه یا در فروشگاه قطعات در کمتر از یک ساعت انجام داد.
برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید خانه و باغ در سراسر فروشگاه ها → 📚 یا مرور کنید راهنمای خانه و باغ در کالاهای دیجیتال →
