Lastik Değişiminin Ötesinde Kış Otomobili Hazırlığı: Çoğu Sürücünün Atladığı Kontroller
Lastik sohbeti kışlık otomobil hazırlığı önerilerinin başında gelir ve kış lastikleri gerçekten önemlidir; dört mevsim lastikler ile 7°C'nin altındaki kış lastikleri arasındaki bileşik farkı gerçektir ve durma mesafesi açısından ölçülebilir. Ancak bir Ocak sabahı banliyödeki bir otoparkta yaşadığım akü arızası, hangi lastiklere sahip olduğumu umursamadı. Soğuk havalarda akü arızaları kış aylarında en sık görülen arızadır ve üç yıllık akü, soğuklar gelmeden önce yük testi yaptırmanız için ihtiyacınız olan tek uyarıdır.
Akü yükü testi: yalnızca voltaj değil, gerçek kontrol
Multimetrede 12,6 volt okuyan bir akü, sıcaklık düştüğünde yine de yeterli soğuk marş amperini (CCA) sağlayamayabilir. Soğuk, kurşun-asit akülerin iç direncini artırarak mevcut gücü etkili bir şekilde azaltır. Çoğu otomobil parçası mağazasında ücretsiz olarak yapılan yük testi, aslında aküden akım çeker ve yük altındaki performansı ölçer. Pil üç yıldan daha eskiyse ve test edilmemişse, ilk çalıştırmama işleminden sonra değil, ilk soğumadan önce test ettirin.
Pil testi geçemezse, sonbaharın ılımlı haftalarında pilin değiştirilmesi kolaydır. bir araba aküsü Ekim ayında kurulan sistemin maliyeti, Ocak ayında yapılan servis çağrısı sırasında kurulanla aynı maliyettir; acil durum fiyatlandırması ve bekleme hariç. Soğuk hava, pil kapasitesini yüzde elliye kadar azaltabilir; bu, Ekim ayında sınırda olan bir pilin, Ocak ayında bitmiş bir pil olduğu anlamına gelir.
Yağ viskozitesi ve soğuk motor sorusu
Motor yağı soğuk havalarda kalınlaşır. Çalışma sıcaklığında düzgün şekilde akan bir yağ, motor aşınmasının çoğunun meydana geldiği soğuk çalıştırmada hızlı bir şekilde dolaşamayacak kadar viskoz olabilir. İkliminiz düzenli olarak eksi on santigratın altındaki sıcaklıkları görüyorsa, önerilen soğuk hava viskozitesi için kullanıcı kılavuzuna bakın. Çoğu modern motor, hem soğuk çalıştırmada hem de sıcak çalışmada iyi performans gösteren çok viskoziteli bir yağ (5W-30, 0W-20) kullanır, ancak eski araçlar bazen daha ince bir soğuk hava spesifikasyonundan faydalanır.
Görünürlük ve ışıklar
Kış sürüşü mevcut gün ışığını kısaltır ve her sürüşe yağış ekler. Yazın yeterli olan silecek lastikleri, kışın ıslak kar ve buz koşullarında lekelenebilir ve iz bırakabilir. kış silecek lastikleri çerçeve eklem noktalarında buz birikmesini önleyen bir lastik çizme kullanın; bu, kışın standart kanatların camdan kalkmasına neden olan arıza modudur. İhtiyaç duymadan önce bunları yükleyin.
Tüm dış ışıkları kontrol edin: farlar, fren lambaları, sinyal lambaları ve geri vites lambaları. Kışın arka lambanın yanması, çoğu sürücünün park yerindeki biri tarafından söyleninceye kadar fark etmediği bir arkadan çarpışma riskidir. Lens incelemesi, bir yardımcının frene basması ve sinyaller arasında geçiş yapmasıyla iki dakika sürer.
Neyi atlardım
Bayilerin lastik değiştirme zamanında uyguladığı astar püskürtme hizmetini atlayın. Arabanızda halihazırda bir korozyon sorunu yoksa, mevcut boya ve paslanmaya karşı koruma üzerine püskürtülen astar, anlamlı bir koruma sağlamaz; bu, mağaza için bir gelirdir. Bunun yerine, arabayı daha sık yıkayarak alt gövdeyi kış boyunca temiz tutun; bu, yol tuzunun metal dikişlere işlemeden önce temizlenmesini sağlar.
atlamayın kış acil durum araç kiti bagajda. Jumper kabloları, fırçalı basit bir buz kazıyıcı, battaniye, küçük bir kürek ve bir torba kum veya çekiş tuzu Lastik sıkışması durumları için. Bir kışa kadar bunun yüzde doksanına asla ihtiyacınız olmayacak. Sonuç olarak: Akü ve silecekler, lastiklerin ötesinde en önemli iki kontroldür ve her ikisi de evde veya bir yedek parça mağazasında bir saatten kısa sürede yapılabilir.
Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır Ev ve Bahçe mağazalar arasında → 📚 Veya göz atın ev ve bahçe rehberleri Dijital Ürünlerde →
