Wikishopline ›
články ›
Dům a zahrada › Zimní příprava na jízdu: Kontroly, na kterých záleží před sněhovou sezónou
Zimní příprava na jízdu: Kontroly, na kterých záleží před sezónou sněhu
Moje auto nemělo celé léto žádné problémy s trakcí. Stejné auto, stejné pneumatiky, narazilo v listopadu na zledovatělou nájezdovou rampu a uklouzlo stranou rychlostí patnáct mil za hodinu, než jsem to stačil opravit. Pneumatiky nebyly ani sjeté – byly to celoroční, což nikdy nebyl problém. Ale celoroční pneumatiky v pravých zimních podmínkách jsou smysluplným výkonnostním kompromisem a já jsem o tom nepřemýšlel předtím, než jsem byl bokem na rampě. Ten rok jsem přešel na speciální zimní pneumatiky a rozdíl byl okamžitě a trvale patrný.
Pneumatiky: nejdůležitější proměnná zimní bezpečnosti
zimní pneumatiky nejsou luxusním zbožím v oblastech se skutečným zimním počasím – jsou bezpečnostním vylepšením, které kromě nákladů a snahy o sezónní výměnu nemá žádnou skutečnou nevýhodu. Používají pryžovou směs, která zůstává poddajná pod 7 stupňů Celsia (45 stupňů Fahrenheita), kde celoroční směsi začínají tvrdnout a ztrácet přilnavost. Dezén běhounu je speciálně navržen pro trakci na sněhu a ledu. Pokud nejste připraveni zavázat se k používání vyhrazených zimních pneumatik, alespoň zkontrolujte, zda mají vaše současné pneumatiky dostatečnou hloubku dezénu (nad 4/32" pro zimní jízdu, i když 2/32" je zákonné minimum) a zkontrolujte tlak nahuštění. Tlak v pneumatikách klesá asi o jeden PSI na každých deset stupňů Fahrenheita poklesu teploty. Podhuštěná pneumatika má sníženou kontaktní plochu, horší ovladatelnost a snížený brzdný výkon přesně v podmínkách, kde potřebujete největší přilnavost. Zkontrolujte nafouknutí pomocí a měřič tlaku v pneumatikách když jsou pneumatiky studené — před jízdou nebo po sezení po dobu nejméně tří hodin. Nahustěte podle specifikace na nálepce zárubně dveří, ne na maximum na bočnici pneumatiky.Baterie: druhé nejčastější selhání v chladném počasí
Nízké teploty snižují výstupní kapacitu baterie a zvyšují výkon potřebný ke spuštění studeného motoru. Baterie, která je v létě na hranici, může v lednu úplně selhat. Většina baterií vydrží tři až pět let; pokud je ten váš starší než čtyři roky, nechte ho otestovat, než přijde chladné počasí. Každý obchod s autodíly to zdarma otestuje. Vizuální kontrola: podívejte se, zda na svorkách není bílá nebo modrozelená koroze. Koroze zvyšuje odolnost a může způsobit problémy se startováním nezávisle na stavu baterie. Očistěte zkorodované svorky pomocí a čistič pólů baterie nebo drátěný kartáč a roztok jedlé sody. Před čištěním odpojte svorky (nejprve záporný), očistěte a opláchněte, znovu připojte (nejprve kladný).Stěrače, odmrazovač a kapaliny
Zimní lišty stěračů jsou konstruovány tak, aby zvládaly zatížení sněhem a námrazu – standardní letní lišty se v těžkých sněhových podmínkách ohýbají a prohýbají a zanechávají rozmazané oblouky místo odklízení. Lišty stěračů vyměňujte každý rok nebo když na nich šmouhy, a pokud se nacházíte v oblasti se silným sněhem, zvažte stírací lišty specifické pro zimu. Zadní odmrazovač a přední odmrazovač (ohřívač a dmychadlo) by měly být otestovány, než je budete potřebovat. Pokud má mřížka zadního odmrazovače přerušovanou čáru (uvidíte mezeru ve viditelných čarách, když je zapnutá a okno je studené), lze ji opravit pomocí sada na opravu rozmrazovače — jednoduchá vodivá oprava nanesením barvy, která stojí méně než patnáct dolarů. Vyměňte letní kapalinu do ostřikovačů za zimní kapalinu, než teploty klesnou. Letní kapalina zamrzá ve vedení a na čelním skle. Zimní kapalina je dimenzována na minus dvacet Fahrenheitů nebo nižší a obsahuje přísady, které pomáhají prorazit silniční špínu a led.Pohotovostní souprava
Základní zimní sada do auta se nachází v kufru a pokrývá nejpravděpodobnější scénáře na silnici: startovací kabely pro problémy s baterií škrabku na led a kartáč na sníh, malý sáček s pískem nebo trakční rohože pro uvíznuté situace, teplou přikrývku, svítilnu a základní ruční nářadí. V odlehlých oblastech nebo regionech s tuhými zimami stojí za to přidat vodu a občerstvení.Co bych vynechal
Pokud máte nějakou možnost, vynechejte používání stejných celoročních pneumatik ve skutečně zimních podmínkách. Rozdíl v nákladech mezi sadou zimních pneumatik a náklady na jeden odtah, jednu pojistnou událost nebo jednu kolizi je značný. Bezpečnostní matematika není jednoznačná. Přeskočte také za předpokladu, že vozidlo s pohonem všech kol nepotřebuje zimní přípravu. Pohon AWD zlepšuje trakci při zrychlení, ale nezlepšuje brzdný výkon ani přilnavost v zatáčkách – ty jsou zcela závislé na pneumatikách. Řidiči AWD, kteří si pletou výhodu trakce s výhodou zimní bezpečnosti, jsou ve statistikách sezónních nehod nadměrně zastoupeni. Sečteno a podtrženo: pneumatiky a baterie jsou dva systémy nejvíce ovlivněné chladným počasím a s největší pravděpodobností způsobí skutečné problémy. Jejich řešení před sezónou je ranní práce s nadměrným bezpečnostním výnosem. Jste připraveni nakupovat? Porovnejte Dům a zahrada napříč prodejnami → 📚 Nebo procházet průvodce domem a zahradou v digitálním zboží →📢 Zveřejnění affiliate partnera: Tento článek obsahuje affiliate odkazy. Když proklikáte a zakoupíte, můžeme získat malou provizi bez dalších nákladů pro vás.
