Garis Wiki ›
Artikel ›
Rumah & Taman › Persiapan Mengemudi Musim Dingin: Pemeriksaan yang Penting Sebelum Musim Salju
Persiapan Mengemudi Musim Dingin: Pemeriksaan yang Penting Sebelum Musim Salju
Mobil saya tidak mengalami masalah traksi sepanjang musim panas. Mobil yang sama, ban yang sama, menabrak jalan yang licin pada bulan November dan tergelincir ke samping dengan kecepatan lima belas mil per jam sebelum saya dapat memperbaikinya. Bannya bahkan tidak aus - semua musim tidak pernah menjadi masalah. Namun ban segala musim dalam kondisi musim dingin yang sebenarnya merupakan kompromi performa yang berarti, dan saya belum pernah memikirkannya sebelum saat saya berada di jalur miring. Tahun itu saya beralih ke ban khusus musim dingin dan perbedaannya langsung terlihat jelas secara permanen.
Ban: variabel keselamatan musim dingin yang paling penting
ban musim dingin bukanlah barang mewah di daerah dengan cuaca musim dingin yang sebenarnya — ini merupakan peningkatan keselamatan tanpa kerugian nyata selain biaya dan upaya pertukaran musiman. Mereka menggunakan kompon karet yang tetap lentur di bawah 7 derajat Celcius (45 derajat Fahrenheit), sehingga kompon karet yang digunakan sepanjang musim mulai mengeras dan kehilangan daya cengkeram. Pola tapak dirancang khusus untuk traksi salju dan es. Jika Anda belum siap untuk menggunakan ban khusus musim dingin, setidaknya periksa apakah ban Anda saat ini memiliki kedalaman tapak yang memadai (di atas 4/32" untuk berkendara di musim dingin, meskipun 2/32" adalah batas minimum yang sah) dan periksa tekanan inflasi. Tekanan ban berkurang sekitar satu PSI untuk setiap penurunan suhu sepuluh derajat Fahrenheit. Ban yang tekanan anginnya kurang telah mengurangi bidang kontak, penanganan yang lebih buruk, dan mengurangi kinerja pengereman pada kondisi yang paling membutuhkan cengkeraman. Periksa inflasi dengan a pengukur tekanan ban saat ban dingin — sebelum mengemudi atau setelah duduk setidaknya selama tiga jam. Mengembang sesuai spek pada stiker kusen pintu, jangan maksimal pada dinding samping ban.Baterai: kegagalan kedua yang paling umum terjadi pada cuaca dingin
Suhu dingin mengurangi kapasitas keluaran baterai dan meningkatkan daya yang dibutuhkan untuk menghidupkan mesin dingin. Baterai yang berada di ambang batas di musim panas bisa rusak total di bulan Januari. Kebanyakan baterai bertahan tiga sampai lima tahun; jika milik Anda berusia di atas empat tahun, ujilah sebelum cuaca dingin tiba. Toko suku cadang mobil mana pun akan mengujinya secara gratis. Inspeksi visual: lihat terminal apakah ada penumpukan korosi berwarna putih atau biru-hijau. Korosi meningkatkan resistensi dan dapat menyebabkan masalah penyalaan, apa pun kondisi baterai. Bersihkan terminal yang terkorosi dengan a pembersih terminal baterai atau sikat kawat dan larutan soda kue. Cabut terminal sebelum dibersihkan (negatif dulu), bersihkan dan bilas, sambungkan kembali (positif dulu).Wiper, defroster, dan cairan
Bilah penghapus musim dingin dibuat untuk menangani pemuatan salju dan es — bilah penghapus musim panas standar melentur dan menganga dalam kondisi salju lebat, meninggalkan lengkungan yang tercoreng alih-alih bersih. Ganti bilah penghapus setiap tahun atau jika ada goresan, dan pertimbangkan bilah penghapus khusus musim dingin jika Anda berada di wilayah dengan salju lebat. Defroster belakang dan defrost depan (pemanas dan blower) harus diuji sebelum Anda membutuhkannya. Jika kisi-kisi defroster belakang memiliki garis putus-putus (Anda akan melihat celah pada garis yang terlihat saat menyala dan jendela dingin), maka dapat diperbaiki dengan kit perbaikan pencairan es — perbaikan konduktif cat sederhana yang biayanya di bawah lima belas dolar. Ganti cairan pencuci musim panas dengan cairan musim dingin sebelum suhu turun. Cairan musim panas membeku di saluran dan kaca depan. Cairan musim dingin bersuhu minus dua puluh Fahrenheit atau lebih rendah dan mengandung zat aditif yang membantu menghilangkan kotoran dan es di jalan.Perlengkapan darurat
Perlengkapan mobil musim dingin dasar ada di bagasi dan mencakup skenario pinggir jalan yang paling mungkin terjadi: kabel pelompat untuk masalah baterai, pengikis es dan sikat salju, sekantong kecil pasir atau alas traksi untuk situasi macet, selimut hangat, senter, dan perkakas tangan dasar. Di daerah terpencil atau daerah dengan musim dingin yang parah, bar air dan makanan ringan layak untuk ditambahkan.Apa yang akan saya lewati
Jangan menggunakan ban semua musim yang sama dalam kondisi musim dingin jika Anda punya pilihan. Perbedaan biaya antara satu set ban musim dingin dan biaya satu derek, satu klaim asuransi, atau satu tabrakan sangatlah signifikan. Perhitungan keselamatannya tidak ambigu. Lewati juga asumsi bahwa kendaraan all-wheel-drive tidak memerlukan persiapan musim dingin. AWD meningkatkan traksi akselerasi namun tidak meningkatkan performa pengereman atau cengkeraman saat menikung — semuanya bergantung sepenuhnya pada ban. Pengemudi AWD yang mengacaukan keunggulan traksi dengan keunggulan keselamatan musim dingin terlalu banyak ditampilkan dalam statistik kecelakaan musiman. Intinya: ban dan baterai adalah dua sistem yang paling terpengaruh oleh cuaca dingin dan kemungkinan besar menyebabkan masalah di dunia nyata. Mengatasi masalah tersebut sebelum musim dimulai adalah pekerjaan pagi hari dengan pengembalian keselamatan yang sangat besar. Siap berbelanja? Bandingkan Rumah & Taman di seluruh toko → 📚 Atau jelajahi panduan rumah & taman dalam Barang Digital →📢 Pengungkapan Afiliasi: Artikel ini berisi tautan afiliasi. Kami mungkin mendapat komisi kecil tanpa biaya tambahan saat Anda mengeklik dan membeli.