Kış Sürüş Hazırlığı: Kar Sezonu Öncesi Önemli Kontroller
Arabamda yaz boyunca hiç çekiş sorunu olmadı. Aynı araba, aynı lastikler, Kasım ayında buzlu bir rampaya çarptı ve ben düzeltemeden saatte on beş mil hızla yanlara doğru kaydı. Lastikler aşınmamıştı bile; dört mevsim lastiklerdi ve hiçbir zaman sorun olmamıştı. Ancak gerçek kış koşullarındaki dört mevsim lastikler, anlamlı bir performans uzlaşmasıdır ve rampada yana doğru durduğum andan önce bunu düşünmemiştim. O yıl özel kış lastiklerine geçtim ve fark hemen ve kalıcı olarak ortaya çıktı.
Lastikler: Kışın en önemli güvenlik değişkeni
kış lastikleri gerçek kış şartlarına sahip bölgelerde lüks bir ürün değildir; bunlar, maliyet ve mevsimsel değiştirme çabası dışında gerçek bir dezavantajı olmayan bir güvenlik iyileştirmesidir. Dört mevsim lastiklerin sertleşmeye ve kavramayı kaybetmeye başladığı 7 santigrat derecenin (45 Fahrenheit derece) altında esnek kalan bir kauçuk bileşiği kullanıyorlar. Sırt desenleri karda ve buzda çekiş gücü için özel olarak tasarlanmıştır. Özel kış lastikleri kullanmaya hazır değilseniz, en azından mevcut lastiklerinizin yeterli diş derinliğine sahip olduğunu kontrol edin (kış sürüşü için 4/32 inçten fazla, ancak yasal minimum 2/32 inçtir) ve şişirme basıncını kontrol edin. Sıcaklıktaki her on Fahrenheit derecelik düşüşte lastik basıncı yaklaşık bir PSI azalır. Az şişirilmiş bir lastik, tam olarak en fazla kavramaya ihtiyaç duyduğunuz koşullarda temas alanını azaltır, daha kötü yol tutuşu sağlar ve frenleme performansını azaltır. Enflasyonu kontrol edin lastik basınç göstergesi lastikler soğuk olduğunda - sürüşten önce veya en az üç saat oturduktan sonra. Lastiğin yan duvarındaki maksimum değere değil, kapı pervaz etiketi üzerindeki spesifikasyona kadar şişirin.Pil: Soğuk havalarda en yaygın ikinci arıza
Soğuk sıcaklıklar akünün çıkış kapasitesini azaltır ve soğuk bir motoru çalıştırmak için gereken gücü artırır. Yazın sınırda olan bir pil, Ocak ayında tamamen arızalanabilir. Pillerin çoğu üç ila beş yıl dayanır; eğer sizinki dört yaşın üzerindeyse, soğuk havalar gelmeden test ettirin. Herhangi bir otomobil yedek parça mağazası bunu ücretsiz olarak test edecektir. Görsel inceleme: terminallerde beyaz veya mavi-yeşil korozyon olup olmadığına bakın. Korozyon direnci artırır ve akünün durumundan bağımsız olarak çalıştırma sorunlarına neden olabilir. Aşınmış terminalleri bir akü terminali temizleyici veya tel fırça ve kabartma tozu çözeltisi. Temizlemeden önce terminallerin bağlantısını kesin (önce negatif), temizleyin ve durulayın, yeniden bağlayın (önce pozitif).Silecekler, buz çözücü ve sıvılar
Kış silecek lastikleri, kar yüklemesini ve buzlanmayı kaldıracak şekilde üretilmiştir; standart yaz lastikleri yoğun kar koşullarında esner ve boşluk bırakır, temizlemek yerine lekeli kavisler bırakır. Silecek lastiklerini yıllık olarak veya iz bıraktıklarında değiştirin ve yoğun kar yağışlı bir bölgedeyseniz kışa özel lastikleri düşünün. Arka buz çözücü ve ön buz çözücü (ısıtıcı ve üfleyici), ihtiyaç duymadan önce test edilmelidir. Arka buz çözücü ızgarasında kırık bir çizgi varsa (açık olduğunda ve cam soğuk olduğunda görünen çizgilerde bir boşluk göreceksiniz), aşağıdaki şekilde tamir edilebilir. buz çözücü tamir takımı — maliyeti on beş doların altında olan basit bir boyayla iletken onarımı. Sıcaklıklar düşmeden önce yaz yıkama sıvısını kışa uygun sıvıyla değiştirin. Yaz sıvısı hatlarda ve ön camda donuyor. Kış sıvısı eksi yirmi Fahrenheit veya daha düşük olarak derecelendirilmiştir ve yoldaki kir ve buzun kesilmesine yardımcı olan katkı maddeleri içerir.Acil durum kiti
Temel bir kışlık araç kiti bagajda bulunur ve en muhtemel yol kenarı senaryolarını kapsar: atlama kabloları Pil sorunları için bir buz kazıyıcı ve kar fırçası, sıkışıp kalma durumları için küçük bir kum torbası veya çekiş matları, sıcak bir battaniye, bir el feneri ve temel el aletleri. Uzak bölgelerde veya şiddetli kışların yaşandığı bölgelerde su ve atıştırmalık büfeleri eklenmeye değerdir.Neyi atlardım
Herhangi bir seçeneğiniz varsa, aynı dört mevsim lastiklerini gerçek kış koşullarında kullanmayı bırakın. Bir kış lastiği seti ile bir çekme, bir sigorta talebi veya bir çarpışma maliyeti arasındaki maliyet farkı önemlidir. Güvenlik matematiği belirsiz değildir. Ayrıca dört tekerlekten çekişli bir aracın kış hazırlığına ihtiyaç duymadığını varsaymayı da atlayın. AWD, hızlanma çekişini artırır ancak frenleme performansını veya viraj alma tutuşunu iyileştirmez; bunlar tamamen lastiğe bağlıdır. Çekiş avantajını kış güvenliği avantajıyla karıştıran AWD sürücüleri, sezonluk kaza istatistiklerinde fazlasıyla temsil ediliyor. Sonuç olarak: lastikler ve akü, soğuk havalardan en çok etkilenen ve gerçek hayatta sorunlara neden olma olasılığı en yüksek iki sistemdir. Onlara sezon öncesinde hitap etmek, çok büyük bir güvenlik getirisi olan bir sabah işidir. Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır Ev ve Bahçe mağazalar arasında → 📚 Veya göz atın ev ve bahçe rehberleri Dijital Ürünlerde →📢 Bağlı Kuruluş Açıklaması: Bu makale bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Tıklayıp satın aldığınızda size hiçbir ekstra maliyet getirmeden küçük bir komisyon kazanabiliriz.