Wikishopline ›
статті ›
Дім і сад › Підготовка до зимового водіння: важливі перевірки перед сніжним сезоном
Підготовка до зимового водіння: важливі перевірки перед сніжним сезоном
Моя машина не мала проблем з тягою все літо. Та сама машина, з тими самими шинами, в’їхала на обледенілий з’їзд у листопаді та заскочила вбік на швидкості п’ятнадцять миль на годину, перш ніж я встиг це виправити. Шини навіть не були зношені — вони були всесезонними, з якими ніколи не було проблем. Але всесезонні шини в справжніх зимових умовах є суттєвим компромісом продуктивності, і я не думав про це до моменту, коли я був боком на пандусі. Того року я перейшов на спеціальну зимову гуму, і різниця стала очевидною одразу й назавжди.
Шини: найважливіша зимова змінна безпеки
зимова гума не є предметом розкоші в регіонах із справжньою зимовою погодою — вони покращують безпеку без реальних недоліків, крім вартості та зусиль, пов’язаних із сезонною заміною. Вони використовують гумову суміш, яка залишається гнучкою при температурі нижче 7 градусів за Цельсієм (45 градусів за Фаренгейтом), де всесезонні суміші починають твердіти та втрачати зчеплення. Малюнки протектора спеціально розроблені для зчеплення на снігу та льоду. Якщо ви не готові взяти на себе спеціальну зимову шину, принаймні переконайтеся, що поточні шини мають достатню глибину протектора (вище 4/32" для зимової їзди, хоча 2/32" є мінімальним законом) і перевірте тиск повітря. Тиск у шинах зменшується приблизно на один PSI на кожні десять градусів за Фаренгейтом падіння температури. Недостатньо накачана шина зменшує площу контакту, погіршує керованість і знижує ефективність гальмування саме в тих умовах, коли вам потрібно найбільше зчеплення. Перевірте інфляцію за допомогою a манометр шин коли шини холодні — перед поїздкою або після не менше трьох годин сидіння. Накачайте відповідно до наклейки на дверному косяку, а не до максимуму на боковині шини.Акумулятор: друга за поширеністю несправність у холодну погоду
Низькі температури зменшують вихідну ємність акумулятора та збільшують потужність, необхідну для запуску холодного двигуна. Батарея, яка влітку перебуває на межі, може повністю вийти з ладу в січні. Більшість акумуляторів живуть від трьох до п’яти років; якщо вашому більше чотирьох років, перевірте його до настання холодів. Будь-який магазин автозапчастин перевірить його безкоштовно. Візуальний огляд: подивіться на контакти на наявність білої або синьо-зеленої корозії. Корозія підвищує стійкість і може спричинити проблеми із запуском незалежно від стану батареї. Очистіть корозійні клеми за допомогою a очищувач клем акумулятора або металеву щітку та розчин харчової соди. Від'єднайте клеми перед чищенням (спочатку негативний), очистіть і промийте, підключіть знову (спочатку плюсовий).Склоочисники, розморожувач та рідини
Зимові щітки склоочисника розроблені для того, щоб справлятися зі сніговим навантаженням і ожеледицею — стандартні літні щітки прогинаються та розриваються під час сильного снігу, залишаючи розмазані дуги замість очищення. Замінюйте щітки склоочисника щороку або коли на них з’являються смуги, а якщо ви перебуваєте в регіоні з сильним снігопадом, розгляньте щітки, призначені для зими. Задній розморожувач і передній розморожувач (нагрівач і повітродувка) слід перевірити, перш ніж вони вам знадобляться. Якщо решітка заднього розморожувача має переривчасту лінію (ви побачите розрив у видимих лініях, коли вона увімкнена, а вікно холодне), це можна відремонтувати за допомогою ремкомплект розморожувача — простий фарбований провідний ремонт, який коштує менше п’ятнадцяти доларів. Замініть літню омивальну рідину на зимову до зниження температури. Літня рідина замерзає в магістралях і на лобовому склі. Зимова рідина розрахована на температуру до мінус двадцяти за Фаренгейтом або нижче та містить добавки, які допомагають прорізати дорожній бруд і лід.Аварійний комплект
Базовий зимовий автомобільний набір знаходиться в багажнику та охоплює найімовірніші сценарії на дорозі: з'єднувальні кабелі у разі проблем із акумулятором, скребок для льоду та щітка для снігу, невеликий мішок із піском або тягові килимки для застряглих ситуацій, тепла ковдра, ліхтарик та основні ручні інструменти. У віддалених районах або регіонах з суворими зимами варто додати воду і закусочні.Що б я пропустив
Пропустіть використання тих самих всесезонних шин у справжніх зимових умовах, якщо у вас є можливість. Різниця між ціною комплекту зимових шин і вартістю одного буксирування, одного страхового випадку або одного зіткнення є значною. Математика безпеки не є однозначною. Також пропустіть припущення, що повнопривідний автомобіль не потребує підготовки до зими. AWD покращує зчеплення при прискоренні, але не покращує ефективність гальмування чи зчеплення на поворотах — це повністю залежить від шин. Водії з повним приводом, які плутають перевагу зчеплення з перевагою в безпеці взимку, надмірно представлені в статистиці сезонних аварій. Підсумок: шини та акумулятор – це дві системи, які найбільше страждають від холодної погоди та, швидше за все, можуть спричинити проблеми в реальному житті. Звернення до них перед початком сезону – це ранкова робота з надто великою безпекою. Готові робити покупки? Порівняйте Дім і сад по магазинах → 📚 Або переглядайте довідники для дому та саду у Цифрові товари →📢 Розкриття афілійованої інформації: Ця стаття містить партнерські посилання. Ми можемо отримати невелику комісію без додаткових витрат для вас, коли ви натискаєте та купуєте.
