Wikishopline ›
Makala ›
Afya na Ustawi › Misingi ya Kuendesha Umbali: Jinsi Mwili Wako Unavyosogea Unapokimbia
Misingi ya Kuendesha Umbali: Jinsi Mwili Wako Unavyosonga Unapokimbia
Kabla sijaelewa chochote kuhusu kukimbia fomu, nilikimbia tu hata hivyo nilihisi asili. Pia nilijeruhiwa mara kwa mara. Mara tu nilipoanza kuzingatia mkao, hatua, na jinsi mikono yangu ilivyosonga, ufanisi wangu na kiwango cha majeraha yangu kiliboreka. Huhitaji digrii ya biomechanics - misingi michache tu ambayo watu wengi huendesha bila hata kufikiria.
Mitambo ya Kila Hatua
Kukimbia ni mfululizo wa kuruka mara kwa mara kwa mguu mmoja. Kwa wakati fulani katika kila hatua, miguu yote miwili iko mbali na ardhi wakati huo huo - hii ndiyo inayofautisha kukimbia kutoka kwa kutembea, ambapo mguu mmoja daima unawasiliana na uso. Kila mzunguko wa mguu kupitia awamu tatu: awamu ya msaada (mguu juu ya ardhi), awamu ya gari (kusukuma mbali), na awamu ya kurejesha (mguu hewani). Ufanisi wa mzunguko huu ni muhimu sana kwa umbali mrefu. Mkimbiaji anayetua na miguu yake moja kwa moja chini ya kituo chao cha mvuto badala ya kutoka mbele yao hutumia nishati kidogo kwa kila maili. Zaidi ya maili 10, nishati hiyo inagharimu misombo. Nzuri viatu vya kukimbia kwa usaidizi ufaao wa mito hii mechanics bila kuingilia mwendo wa asili wa mguu.Mkao na Mwili wa Juu
Kiwiliwili na mikono yako ni muhimu zaidi kuliko wanaoanza wengi wanavyotambua. Kuegemea mbele kidogo kutoka kwa vifundo vya mguu - sio kutoka kwa kiuno - huweka kituo chako cha mvuto kikiwa kimepangwa mbele na kuruhusu mvuto kusaidia kasi yako. Kuteleza kiunoni kunapoteza nishati na kukandamiza mapafu yako. Mikono yako inapaswa kusonga mbele na nyuma kutoka kwa bega, sio kwenye mwili wako. Wakati mikono yako inavuka katikati ya mwili wako, shina lako huzunguka ili kufidia na unachoma nishati ya ziada kujitengenezea. Viwiko kwa takriban nyuzi 90, mikono ikiwa imelegea (wazia umeshikilia chip ya viazi bila kukipondaponda), mikono ikibembea sambamba na mwelekeo wako wa kusafiri. Inahisi kutiwa chumvi mara ya kwanza unapoizingatia, basi inakuwa moja kwa moja. Kichwa chako kinapaswa kuwa juu na usawa - ukiangalia ardhi futi chache mbele, sio miguu yako. Hii huweka njia yako ya hewa wazi na mkao wako wima.Kiwango cha Hatua na Urefu
Hatua ndefu, za polepole, za kushuka huonekana haraka na kwa kweli hupoteza nishati. Hatua fupi na za haraka zinafaa zaidi kwa kukimbia kwa umbali. Mwanguko lengwa unaotajwa kwa kawaida ni takriban hatua 170-180 kwa dakika, ingawa hii inatofautiana kulingana na aina ya mwili na kasi. Unaweza kuhesabu hatua zako kwa sekunde 15 na kuzidisha kwa nne ili kuangalia yako. Kwa umbali mrefu haswa, urefu wa hatua unapaswa kuhisi utulivu na asili, sio kunyoosha. Kuvuka kupita kiasi - kufikia mguu wako mbele ya mwili wako - huongeza nguvu za athari kwenye viungo vyako na ni sababu ya kawaida ya splints ya shin na maumivu ya goti. A mfuatiliaji wa mazoezi ya mwili kwa kipimo cha mwanguko inaweza kukuonyesha kiwango halisi cha hatua yako ikiwa unataka data ya lengo.Gharama ya Nishati ya Kuendesha
Kukimbia ni ghali kimetaboliki. Mwili wako daima unapigana na mvuto na kusonga uzito wako wa mwili mzima mbele, hatua baada ya hatua. Hii ndiyo sababu kukimbia kunachoma kalori zaidi kwa saa kuliko kuendesha baiskeli au kuogelea kwa kasi inayolingana. Kwa umbali mrefu, hitaji la jumla la nishati ni kubwa - ndiyo sababu kuongeza mafuta ni muhimu na kwa nini kasi huamua ikiwa unamaliza kwa nguvu au kuvunjika. Uzito wa mwili huathiri hii moja kwa moja: wakimbiaji nyepesi hutumia nishati kidogo kwa kila maili, ndiyo sababu wanariadha wa marathoni wasomi huwa na konda sana. Kwa wakimbiaji wa burudani, hesabu hii ina maana zaidi "usibebe uzito usio wa lazima wakati wa kukimbia" - acha zito. vest ya unyevu nyumbani kwa mafunzo mafupi.Ningeruka Nini
Kuzingatia fomu hubadilika mapema sana. Marekebisho ya fomu ya kukimbia huchukua muda kupachikwa kama kumbukumbu ya misuli, na kujaribu kubadilika sana mara moja husababisha kujiendesha kwa kujitambua na kusonga mbele zaidi. Chagua jambo moja - labda mkao, labda swing mkono - kuzingatia kwa wiki chache, basi iwe ya asili, kisha fikiria marekebisho mengine. Pia ruka mbinu ndogo ya kukimbia bila viatu isipokuwa kama una sababu maalum na mpango wa mpito wa taratibu - watu wengi huishia kujeruhiwa. Mstari wa chini: Uendeshaji mzuri mara nyingi huhusu ufundi stadi - konda mbele kidogo, mikono isiyovuka mstari wa kati, mguu unatua chini ya kituo chako cha mvuto, hatua iliyolegea. Huna haja ya kuwa mtaalamu wa biomechanics, ufahamu tu wa msingi. Hata maboresho madogo katika ufanisi huongeza kwa kiasi kikubwa juu ya umbali mrefu. Je, uko tayari kununua? Linganisha Afya na Ustawi katika maduka → 📚 Au vinjari programu za afya na ustawi katika Bidhaa za Dijitali →📢 Ufichuzi wa Mshirika: Makala hii ina viungo affiliate. Tunaweza kupata kamisheni ndogo bila gharama ya ziada kwako unapobofya na kununua.
