விக்கிஷாப்லைன் ›
கட்டுரைகள் ›
வெளிப்புற & பொழுதுபோக்கு › இரவில் பால்போவா கப்பல்: ஏன் இந்த 920 அடி நீளமுள்ள ஆரஞ்சு கவுண்டி இருட்டிற்குப் பிறகு சிறந்தது
இரவில் பல்போவா கப்பல்: ஏன் இந்த 920 அடி நீளமுள்ள ஆரஞ்சு கவுண்டி இருட்டிற்குப் பிறகு சிறந்தது
பெரும்பாலான தூண்கள் காலை இடங்கள் - மீனவக் கூட்டம் விடியற்காலையில் வந்து நண்பகலில் வெளியேறுகிறது. Balboa Pier, Newport Beach, வித்தியாசமானது. அதன் சிறந்த பதிப்பு இரவு 9 மணிக்குப் பிறகு, சுற்றுலாப் பயணிகளின் போக்குவரத்து மெலிந்து, இறுதியில் விளக்குகள் 920 அடி மரம் மற்றும் கடலில் இருந்து உண்மையான வளிமண்டலத்தை உருவாக்குகிறது.
பையரின் அசாதாரண நேரம்
பல்போவா பையர் தினமும் காலை 5 மணி முதல் நள்ளிரவு வரை திறந்திருக்கும். அந்த நள்ளிரவு மூடுவது அசாதாரணமானது-பெரும்பாலான கலிஃபோர்னியா பியர்ஸ் 10 அல்லது அதற்கு முன்னதாகவே மூடப்படும்-இதனால்தான் மாலை நேர பதிப்பை சாத்தியமாக்குகிறது. இரவு 10 மணிக்குள் கோடை மாதங்களில், கடற்கரைக்குச் செல்லும் கூட்டம் பெரும்பாலும் வெளியேறி, அதன் சொந்த நலனுக்காக அங்கு இருக்க விரும்பும் நபர்களுக்குத் திரும்புகிறது: மீன்பிடித் தொழிலாளிகள், தாமதமான நடைப்பயிற்சியில் ஈடுபடும் தம்பதிகள், கடலைப் பின்னணியாகக் கொண்டு அவ்வப்போது தனியாக வேலை செய்பவர்கள்.கப்பலில் மீன்பிடித்தல்
பால்போவா பையர் ஆரஞ்சு கவுண்டியில் உள்ள சிறந்த பொது மீன்பிடி கப்பல்களில் ஒன்றாகும், மேலும் அதை மீன்பிடிக்கும் வழக்கமானவர்கள் இந்த விஷயத்தை தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். கானாங்கெளுத்தி, பெர்ச், ஜாக்ஸ்மெல்ட் மற்றும் எப்போதாவது ஹாலிபட் ஆகியவை ஒரு பயனுள்ள இரவில் யதார்த்தமான எதிர்பார்ப்புகளாகும். கப்பலின் முடிவில் உள்ள ஆழமான நீர், பெரிய ஒன்றைப் பற்றிய சிறந்த காட்சியை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. ஒரு அடிப்படை கப்பல் மீன்பிடி கிட்-நடுத்தர நூற்பு கம்பி, கானாங்கெளுத்திக்கான சில சபிக்கி ரிக்குகள், கீழே உள்ள மீன்களுக்கு ஒரு எளிய டிராப்பர் லூப் அமைப்பு - உங்களுக்குத் தேவை. நுழைவாயிலுக்கு அருகில் உள்ள மீன் சுத்தம் செய்யும் நிலையங்களில் தண்ணீர் ஓடுகிறது. ஒரு கொண்டு வாருங்கள் தடுப்பு பெட்டி ஒரு சிறிய தேர்வு மற்றும் நீங்கள் எதையும் வாடகைக்கு எடுக்க வேண்டியதில்லை.முடிவில் நியான்
கப்பலின் நுனியில் உள்ள சிறிய உணவகம் - 1912 ஆம் ஆண்டு கப்பலின் கட்டுமானத்திலிருந்து பல்வேறு அவதாரங்களில் முடிவில் இருக்கும் கட்டமைப்பை ஆக்கிரமித்து - தாமதமாக எரிகிறது. இருட்டில் அதை நோக்கி நடப்பது, பலகைகளுக்குக் கீழே உள்ள தண்ணீரைப் பிரதிபலிக்கும் நியான் மற்றும் வடக்கே தெரியும் பால்போவா பெவிலியன் மற்றும் தெற்கே நியூபோர்ட் ஜெட்டி ஆகியவை புகைப்படத்தில் நன்றாகச் சுருக்கப்படாத ஆனால் நினைவில் தெளிவாக வாழும் காட்சிகளில் ஒன்றாகும். உணவகத்தில் உள்ள உணவு நேர்மையான அமெரிக்கன்-பர்கர்கள், மில்க் ஷேக்குகள், நாள் முழுவதும் காலை உணவு. 920-அடி துவாரத்தின் முடிவில் நேரடியாக தண்ணீருக்கு மேல் இருக்கும் இடத்திற்கு தரம் இரண்டாம் நிலை.பகல்நேரம்: மீன்பிடி பக்கம்
பகல் நேரத்தில், கப்பல் ஒரு மீன்பிடி தளம் மற்றும் ஒரு சுற்றுலா உலா உள்ளது. மீன்பிடிப்பவர்களும் நடைபயிற்சி செய்பவர்களும் ஒரு நிலையான சண்டையை பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர்: மீனவர்கள் தண்டவாளங்களை வைத்திருக்கிறார்கள், மற்ற அனைவருக்கும் நடைபாதை மையம் சொந்தமானது. தூண்டில்-பிடிப்பவர்களுக்கிடையேயான துருவமில்லாத மண்டலம் எப்போதும் கூட்ட நெரிசலான கோடை மதியங்களில் இருக்காது, இது இரவு பதிப்பு சிறப்பாக இருப்பதற்கு முக்கிய காரணம். ஒரு ஜோடி துருவப்படுத்தப்பட்ட சன்கிளாஸ்கள் சூரியன் கோணத்தில் தண்ணீரைத் தாக்கும் பிற்பகல் நேரங்களில் உதவுகிறது - எங்கு பார்க்க வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், பைலிங்ஸுக்கு அருகிலுள்ள ஆழமற்ற மீன்களை நீங்கள் உண்மையில் பார்க்கலாம்.நான் எதைத் தவிர்ப்பேன்
கப்பலின் நுழைவாயிலில் வர்ணம் பூசப்பட்ட கால்தடங்களால் குறிக்கப்பட்ட "சுற்றுலா புகைப்பட இடங்கள்" எந்த நேரத்திலும் சற்று மோசமானதாக இருக்கும். புகைப்படம் எடுக்கத் தகுந்த உண்மையான காட்சிகள் கப்பலின் நடுப்பகுதியிலிருந்து நகர விளக்குகளை நோக்கி திரும்பியும், முடிவில் இருந்து துறைமுக ஜெட்டியை நோக்கியும் இருக்கும். இரண்டும் குறிக்கப்படாதவை.பாட்டம் லைன்
பல்போவா பையர் ஆரஞ்சு கவுண்டியின் சிறந்த ஒன்றாக அதன் நற்பெயரைப் பெறுகிறார். ஒரு தடியுடன் இரவில் செல்லுங்கள் அல்லது பிரதான தெருவில் இரவு உணவுக்குப் பிறகு மாலை நேர நடைக்கு செல்லுங்கள். நள்ளிரவு நிறைவு நேரம் என்பது பெரும்பாலான பார்வையாளர்கள் எடுக்காத அழைப்பாகும், அது உங்களுக்கு சாதகமாக உள்ளது. ஷாப்பிங் செய்ய தயாரா? ஒப்பிடு வெளிப்புற & பொழுதுபோக்கு கடைகள் முழுவதும் →📢 இணைப்பு வெளிப்பாடு: இந்தக் கட்டுரையில் இணைப்பு இணைப்புகள் உள்ளன. நீங்கள் க்ளிக் செய்து வாங்கும் போது, உங்களுக்கு எந்தக் கூடுதல் செலவின்றி சிறிய கமிஷனை நாங்கள் பெறலாம்.
