Wikishopline ›
Άρθρα ›
Υπαίθρια & Αναψυχή › Αγοράζοντας το πρώτο σας αλιευτικό σκάφος: Η λίστα ελέγχου προαγοράς
Αγοράζοντας το πρώτο σας αλιευτικό σκάφος: Η λίστα ελέγχου πριν από την αγορά
Η αγορά μεταχειρισμένων αλιευτικών σκαφών είναι γεμάτη καλές προσφορές και συγκαλυμμένα προβλήματα εξίσου. Ένας εξωλέμβιος κινητήρας που λειτουργούσε καλά την περασμένη σεζόν μπορεί να έχει νερό στους κυλίνδρους που θα ανακαλύψετε μόνο όταν προσπαθήσετε να τον ξεκινήσετε έξι μήνες μετά την αγορά. Η αποκόλληση της γάστρας είναι αόρατη σε έναν απλό περίπατο. Το σκάφος των 4.000 δολαρίων που χρειάζεται επισκευή 3.000 δολαρίων είναι ένα σκάφος 7.000 δολαρίων. Μια συστηματική επιθεώρηση πριν γράψετε μια επιταγή πιάνει τα περισσότερα από αυτά που διαφορετικά θα σας εξέπληξαν.
Πρώτος σκοπός: Τι νερό ψαρεύετε στην πραγματικότητα;
Πριν επιθεωρήσετε οποιοδήποτε συγκεκριμένο σκάφος, να είστε ξεκάθαροι σε τι το χρειάζεστε. Ένα αλιευτικό σκάφος για μια μεγάλη ανοιχτή δεξαμενή στον άνεμο χειρίζεται εντελώς διαφορετικά από ένα που έχει σχεδιαστεί για προστατευμένα τέλματα και έλη. Το σχήμα της γάστρας — επίπεδος πυθμένας, ημι-V ή βαθύς-V — διορθώνεται μόλις το αγοράσετε. Μια γάστρα βαθιάς V χειρίζεται μπριζόλα σε μεγάλα ανοιχτά νερά, αλλά αντλεί πολύ νερό για ρηχά διαμερίσματα. Ένα σκάφος jon αλουμινίου με επίπεδο πάτο είναι ιδανικό για ρηχή πρόσβαση, αλλά άβολο σε οτιδήποτε πάνω από ήπια μπριζόλα. αξεσουάρ για ψαροκάικα όπως βάσεις ράβδων, ηλεκτροφόρα φρεάτια και πλάκες στερέωσης κινητήρα συρτής μπορούν να προστεθούν αργότερα — η γεωμετρία του κύτους δεν μπορεί να αλλάξει.Επιθεώρηση κύτους: Τι να αναζητήσετε
Στις γάστρες από υαλοβάμβακα, περάστε το χέρι σας κατά μήκος της εξωτερικής επιφάνειας και ακούστε τους κούφιους ήχους όταν χτυπάτε τη γάστρα. Το συμπαγές fiberglass ακούγεται πυκνό. Το αποκολλημένο fiberglass ακούγεται κοίλο - ένα σημάδι ότι η υγρασία έχει διεισδύσει μεταξύ των στρωμάτων. Οι μικρές επιφανειακές ρωγμές (ωσμωτικές φουσκάλες) σε παλαιότερα σκάφη είναι συχνές και διαχειρίσιμες. Οι μεγάλες δομικές ρωγμές κοντά στην καρίνα ή τον τραβέρσα είναι ακριβές και δυνητικά επικίνδυνες. Στις γάστρες από αλουμίνιο, αναζητήστε ρωγμές πίεσης στις ραφές συγκόλλησης, ιδιαίτερα σε σημεία υψηλού φορτίου όπως η βάση του τραβέρσας και οι γωνιακοί σύνδεσμοι. Η μικρή οξείδωση είναι καλλυντική. Η βαθιά διάτρηση του τοίχου από αλουμίνιο είναι πρόβλημα. Ελέγξτε το χαλί και τα εσωτερικά διαμερίσματα για ζημιές από το νερό, μούχλα και σήψη - αυτά υποδηλώνουν ότι το κύτος έχει απορροφήσει νερό, είτε από διαρροή είτε από ακατάλληλη αποθήκευση.Επιθεώρηση κινητήρα: Μην το παραλείψετε
Ο εξωλέμβιος κινητήρας είναι συνήθως το πιο ακριβό εξάρτημα και η πιο ακριβή επισκευή. Τουλάχιστον, ενεργοποιήστε τον κινητήρα πριν από οποιαδήποτε συμφωνία. Ένας μεταχειρισμένος κινητήρας που ο πωλητής δεν θα λειτουργήσει πριν από την πώληση είναι μια κόκκινη σημαία. Προσέξτε για υπερβολικό καπνό κατά την εκκίνηση και συνεχές τρέξιμο — ο μπλε καπνός υποδηλώνει καύση λαδιού (φθαρμένα δαχτυλίδια ή τσιμούχες). Ακούστε τους ήχους χτυπήματος που υποδεικνύουν εσωτερική βλάβη. Ρωτήστε πότε έγινε το τελευταίο ετήσιο σέρβις — αλλαγή λαδιού, μπουζί, φτερωτή. Μια πτερωτή που παρουσιάζει βλάβη αφήνει τον κινητήρα χωρίς νερό ψύξης και μπορεί να προκαλέσει καταστροφική υπερθέρμανση μέσα σε λίγα λεπτά. Για ένα ρεκόρ υπηρεσίας αξίζει να πληρώσετε περισσότερα. Ελέγξτε το λάδι της κάτω μονάδας αφαιρώντας τη βίδα αποστράγγισης - γαλακτώδες ή κρεμ λάδι σημαίνει μόλυνση του νερού, πράγμα που σημαίνει αποτυχία στεγανοποίησης και πιθανή ζημιά στο γρανάζι. Αυτός ο έλεγχος σας κοστίζει πέντε λεπτά και μπορεί να σας εξοικονομήσει μια επισκευή 1.500 $.Εξοπλισμός καλωδίωσης και ασφάλειας
Η ναυτική καλωδίωση διαβρώνεται γρηγορότερα από όσο περιμένετε. Ελέγξτε ότι η αντλία υδροσυλλεκτών λειτουργεί και ότι τα φώτα πορείας λειτουργούν. Το ανεπαρκές μετρητή καλωδίωσης δημιουργεί κίνδυνο πυρκαγιάς και επίσης αποτυγχάνει στις χειρότερες στιγμές. Το σκάφος πρέπει να έχει α μπαταρία θαλάσσης που συγκρατεί φόρτιση και διακόπτη μπαταρίας που το απομονώνει όταν το σκάφος δεν χρησιμοποιείται. Ο απαιτούμενος εξοπλισμός ασφαλείας — σωσίβια, φωτοβολίδες, πυροσβεστήρας, ηχητική συσκευή — θα πρέπει είτε να υπάρχει είτε να έχει τιμή στην προσφορά σας. Α ανιχνευτής ψαριών που έχει ήδη τοποθετηθεί και λειτουργεί αξίζει τα χρήματα. βεβαιωθείτε ότι όντως ενεργοποιείται και διαβάζει το βάθος προτού το αντιμετωπίσετε ως μέρος της τιμής.Πιστοποίηση και τεκμηρίωση NMMA
Η πιστοποίηση NMMA (National Marine Manufacturers Association) υποδεικνύει ότι ένα σκάφος πληροί τα ομοσπονδιακά πρότυπα ασφαλείας κατά τη στιγμή της κατασκευής. Αναζητήστε την πινακίδα πιστοποίησης NMMA στον καθρέφτη. Δεν εγγυάται την τρέχουσα κατάσταση, αλλά σημαίνει ότι η γάστρα κατασκευάστηκε σύμφωνα με τα πρότυπα. Βεβαιωθείτε ότι το HIN (αριθμός αναγνώρισης γάστρας) ταιριάζει με τον τίτλο. Οι αναντιστοιχίες αριθμών υποδηλώνουν τροποποιημένη τεκμηρίωση, το οποίο είναι ένα πρόβλημα που αξίζει να απομακρυνθείτε.Αυτό που θα προσπερνούσα
Μην αγοράζετε κανένα σκάφος χωρίς να ξεκινήσετε το μοτέρ και να το δείτε να λειτουργεί. Μην παραλείψετε τον έλεγχο λαδιού στην κάτω μονάδα - δύο λεπτά, τεράστιες πληροφορίες. Μην αγοράζετε σκάφος που δεν έχετε επιθεωρήσει προσωπικά στο φως της ημέρας. **Κατώτατη γραμμή:** Η επιθεώρηση πριν από την αγορά σε μεταχειρισμένο αλιευτικό σκάφος διαρκεί δύο έως τρεις ώρες και απαιτεί μόνο βασικά εργαλεία και προσοχή. Τα προβλήματα που εμφανίζονται σε αυτήν την επιθεώρηση θα είναι είτε σημεία διαπραγμάτευσης είτε λόγοι για να απομακρυνθείτε — και τα δύο καλύτερα αποτελέσματα από την ανακάλυψή τους μετά την ολοκλήρωση της πώλησης. Είστε έτοιμοι να ψωνίσετε; Συγκρίνετε Υπαίθρια & Αναψυχή σε όλα τα καταστήματα →📢 Αποκάλυψη συνεργατών: Αυτό το άρθρο περιέχει συνδέσμους συνεργατών. Ενδέχεται να κερδίσουμε μια μικρή προμήθεια χωρίς επιπλέον κόστος για εσάς όταν κάνετε κλικ και αγοράζετε.
