خرید اولین قایق ماهیگیری: چک لیست قبل از خرید
بازار قایق های ماهیگیری مستعمل پر از معاملات خوب و مشکلات پنهان به همان اندازه است. یک موتور قایق که فصل گذشته به خوبی کار می کرد می تواند آب در سیلندرها داشته باشد که تنها زمانی که بخواهید شش ماه پس از خرید آن را راه اندازی کنید متوجه خواهید شد. لایه لایه شدن بدنه برای یک گردش معمولی نامرئی است. قایق 4000 دلاری که نیاز به 3000 دلار تعمیر دارد قایق 7000 دلاری است. یک بازرسی سیستماتیک قبل از نوشتن چک، بیشتر مواردی را که در غیر این صورت شما را متعجب می کند، پیدا می کند.
هدف اول: در واقع در حال ماهیگیری چه آبی هستید؟
قبل از بازرسی هر قایق خاصی، مشخص کنید که برای چه چیزی به آن نیاز دارید. یک قایق ماهیگیری برای یک مخزن باز بزرگ در باد، دستهبندی کاملاً متفاوتی با قایقهایی دارد که برای آبهای پسآبها و مردابها طراحی شده است. شکل بدنه - کف صاف، نیمه V یا عمیق - پس از خرید ثابت می شود. یک بدنه V عمیق بر روی آبهای باز بزرگ خرد میکند، اما برای آپارتمانهای کم عمق آب زیادی میکشد. یک قایق ژون آلومینیومی با کف تخت برای دسترسی کم عمق مناسب است اما در هر چیزی بالاتر از خرد کردن ملایم ناراحت کننده است. لوازم جانبی قایق ماهیگیری مانند نگهدارندههای میله، چاههای زنده، و صفحات نصب موتور ترولینگ را میتوان بعداً اضافه کرد - هندسه بدنه را نمیتوان تغییر داد.بازرسی بدنه: به دنبال چه چیزی باشید
روی بدنه های فایبرگلاس، دست خود را در امتداد سطح بیرونی بکشید و هنگام ضربه زدن به بدنه به صداهای توخالی گوش دهید. فایبرگلاس جامد متراکم به نظر می رسد. فایبرگلاس لایه لایه شده توخالی به نظر می رسد - نشانه نفوذ رطوبت بین لایه ها. ترک های سطحی کوچک (تاول های اسمزی) در قایق های قدیمی رایج و قابل کنترل هستند. ترکهای بزرگ ساختاری در نزدیکی کیل یا ترانسوم گران و بالقوه خطرناک هستند. در بدنههای آلومینیومی، به دنبال ترکهای استرسی در درزهای جوش، بهویژه در نقاط پر بار مانند پایه گذرگاه و اتصالات گوشه باشید. اکسیداسیون جزئی آرایشی است. سوراخ کردن عمیق از طریق دیوار آلومینیومی یک مشکل است. فرش و محفظه های داخلی را از نظر آسیب آب، کپک و پوسیدگی بررسی کنید - اینها نشان دهنده بدنه ای است که آب گرفته است، یا از نشت یا ذخیره سازی نامناسب.بازرسی موتور: این را نادیده نگیرید
موتور بیرونی معمولاً گرانترین قطعه و گرانترین تعمیر است. حداقل قبل از هر توافقی موتور را روشن کنید. موتور دست دومی که فروشنده قبل از فروش آن را راه اندازی نمی کند، یک پرچم قرمز است. مراقب دود زیاد هنگام راه اندازی و دویدن مداوم باشید - دود آبی نشان دهنده روغن سوزی است (حلقه ها یا مهرهای فرسوده). به صداهای ضربه ای که نشان دهنده آسیب داخلی است گوش دهید. بپرسید آخرین سرویس سالانه چه زمانی انجام شده است - تعویض روغن، شمع، پروانه. پروانه ای که از کار بیفتد موتور را بدون آب خنک کننده رها می کند و می تواند در عرض چند دقیقه باعث داغ شدن بیش از حد فاجعه بار شود. سابقه خدمات ارزش پرداخت بیشتر برای آن را دارد. روغن واحد پایینی را با برداشتن پیچ تخلیه بررسی کنید - روغن شیری یا کرم رنگ به معنای آلودگی آب است، که به معنای خرابی آب بندی و آسیب احتمالی دنده است. این چک برای شما پنج دقیقه هزینه دارد و می تواند 1500 دلار در تعمیر شما صرفه جویی کند.سیم کشی و تجهیزات ایمنی
سیم کشی دریایی سریعتر از آنچه انتظار دارید خورده می شود. بررسی کنید که پمپ آبگیر کار می کند و چراغ های روشنایی کار می کنند. گیج سیم کشی نامناسب خطر آتش سوزی ایجاد می کند و همچنین در بدترین زمان از کار می افتد. قایق باید یک باتری دریایی که شارژ را نگه می دارد و یک سوئیچ باتری که آن را در زمانی که قایق استفاده نمی شود ایزوله می کند. تجهیزات ایمنی مورد نیاز - جلیقه نجات، شراره، کپسول آتش نشانی، دستگاه صوتی - باید در پیشنهاد شما وجود داشته باشد یا قیمت گذاری شده باشد. الف ماهی یاب در حال حاضر نصب شده و عملکرد ارزش پول دارد. قبل از اینکه آن را به عنوان بخشی از مقدار در نظر بگیرید، بررسی کنید که در واقع روشن می شود و عمق را می خواند.گواهینامه و اسناد NMMA
گواهینامه NMMA (انجمن ملی تولیدکنندگان دریایی) نشان می دهد که یک قایق در زمان ساخت استانداردهای ایمنی فدرال را برآورده می کند. به دنبال صفحه گواهی NMMA روی ترانسوم باشید. این وضعیت فعلی را تضمین نمی کند اما به این معنی است که بدنه طبق استاندارد ساخته شده است. بررسی کنید که HIN (شماره شناسایی بدنه) با عنوان مطابقت دارد. اعداد نامتناسب حاکی از تغییر در اسناد است، مشکلی که ارزش دوری از آن را دارد.چیزی که من می گذرم
هیچ قایق را بدون روشن کردن موتور و دیدن کارکرد آن نخرید. از بررسی روغن در واحد پایین غافل نشوید - دو دقیقه، اطلاعات بسیار زیادی. قایقهایی را که شخصاً در نور روز بازرسی نکردهاید، نخرید. **خط نهایی:** بازرسی پیش از خرید یک قایق ماهیگیری مستعمل دو تا سه ساعت طول می کشد و فقط به ابزار اولیه و توجه نیاز دارد. مشکلاتی که در آن بازرسی نمایان میشود، نقاط مذاکره یا دلایلی برای کنارهگیری خواهد بود – هر دو نتایج بهتری نسبت به کشف آنها پس از تکمیل فروش خواهند داشت. برای خرید آماده اید؟ مقایسه کنید فضای باز و تفریح در سراسر فروشگاه ها →📢 افشای وابسته: این مقاله حاوی پیوندهای وابسته است. ممکن است هنگام کلیک کردن و خرید، کمیسیون کوچکی را بدون هیچ هزینه اضافی برای شما دریافت کنیم.
