अपनी पहली मछली पकड़ने वाली नाव ख़रीदना: खरीद-पूर्व चेकलिस्ट
प्रयुक्त मछली पकड़ने वाली नाव का बाजार समान मात्रा में अच्छे सौदों और छिपी हुई समस्याओं से भरा है। एक आउटबोर्ड मोटर जो पिछले सीज़न में ठीक से चली थी, उसके सिलेंडर में पानी हो सकता है, इसका पता आपको तभी चलेगा जब आप इसे खरीदने के छह महीने बाद शुरू करने का प्रयास करेंगे। पतवार का प्रदूषण एक आकस्मिक सैर के लिए अदृश्य है। $4,000 की नाव जिसकी मरम्मत के लिए $3,000 की आवश्यकता है वह $7,000 की नाव है। चेक लिखने से पहले एक व्यवस्थित निरीक्षण वह अधिकांश चीजें पकड़ लेता है जो अन्यथा आपको आश्चर्यचकित कर देतीं।
उद्देश्य पहला: आप वास्तव में किस पानी में मछली पकड़ रहे हैं?
किसी विशिष्ट नाव का निरीक्षण करने से पहले, यह स्पष्ट कर लें कि आपको इसकी क्या आवश्यकता है। हवा में एक बड़े खुले जलाशय के लिए मछली पकड़ने वाली नाव आश्रय वाले बैकवाटर और दलदल के लिए डिज़ाइन की गई नाव से पूरी तरह से अलग होती है। पतवार का आकार - सपाट तल, अर्ध-वी, या गहरा-वी - इसे खरीदने के बाद तय हो जाता है। एक डीप-वी पतवार बड़े खुले पानी में काटती है लेकिन उथले फ्लैटों के लिए बहुत अधिक पानी खींचती है। एक फ्लैट-बॉटम एल्युमीनियम जॉन बोट उथली पहुँच के लिए एकदम सही है, लेकिन हल्के चॉप से ऊपर किसी भी चीज़ में असुविधाजनक है। मछली पकड़ने वाली नाव का सामान जैसे रॉड होल्डर, लाइववेल्स और ट्रोलिंग मोटर माउंटिंग प्लेट्स को बाद में जोड़ा जा सकता है - पतवार ज्यामिति को नहीं बदला जा सकता है।पतवार निरीक्षण: क्या देखना है
फ़ाइबरग्लास पतवार पर, बाहरी सतह पर अपना हाथ चलाएं और जब आप पतवार पर दस्तक दें तो खोखली आवाज़ सुनें। ठोस फाइबरग्लास घना लगता है; डेलेमिनेटेड फाइबरग्लास खोखला लगता है - यह संकेत है कि नमी परतों के बीच घुस गई है। पुरानी नावों में छोटी सतह दरारें (ऑस्मोटिक ब्लिस्टरिंग) आम और प्रबंधनीय हैं। कील या ट्रांसॉम के पास बड़ी संरचनात्मक दरारें महंगी और संभावित रूप से खतरनाक हैं। एल्यूमीनियम पतवारों पर, वेल्ड सीम पर तनाव दरारें देखें, विशेष रूप से ट्रांसॉम माउंट और कोने के जोड़ों जैसे उच्च-लोड बिंदुओं पर। मामूली ऑक्सीकरण कॉस्मेटिक है; एल्यूमीनियम की दीवार में गहरा गड्ढा होना एक समस्या है। पानी की क्षति, फफूंदी और सड़ांध के लिए कालीन और आंतरिक डिब्बों की जाँच करें - ये संकेत देते हैं कि पतवार में पानी जमा हो गया है, या तो रिसाव के कारण या अनुचित भंडारण के कारण।मोटर निरीक्षण: इसे न छोड़ें
आउटबोर्ड मोटर आमतौर पर सबसे महंगा घटक और सबसे महंगी मरम्मत है। कम से कम, किसी भी समझौते से पहले मोटर चलाएँ। एक प्रयुक्त मोटर जिसे विक्रेता बिक्री से पहले नहीं चलाएगा, एक खतरे का संकेत है। स्टार्टअप और निरंतर दौड़ने पर अत्यधिक धुएं पर नजर रखें - नीला धुआं जलने वाले तेल (घिसे हुए छल्ले या सील) का संकेत देता है। खट-खट की आवाजें सुनें जो आंतरिक क्षति का संकेत देती हैं। पूछें कि आखिरी वार्षिक सेवा कब की गई थी - तेल परिवर्तन, स्पार्क प्लग, इम्पेलर। एक प्ररित करनेवाला जो विफल हो जाता है वह मोटर को पानी ठंडा किए बिना छोड़ देता है और कुछ ही मिनटों में भयावह अति ताप का कारण बन सकता है। एक सेवा रिकॉर्ड के लिए अधिक भुगतान करना उचित है। ड्रेन स्क्रू को हटाकर निचली इकाई के तेल की जाँच करें - दूधिया या क्रीम रंग के तेल का मतलब है पानी का संदूषण, जिसका अर्थ है सील की विफलता और संभावित गियर क्षति। इस चेक में आपका पांच मिनट का खर्च आएगा और आप $1,500 की मरम्मत से बच सकते हैं।वायरिंग और सुरक्षा उपकरण
समुद्री वायरिंग आपकी अपेक्षा से अधिक तेजी से खराब होती है। जांचें कि बिल्ज पंप चल रहा है और चालू लाइटें काम कर रही हैं। अपर्याप्त वायरिंग गेज आग का खतरा पैदा करता है और सबसे खराब समय में भी विफल हो जाता है। नाव में एक होना चाहिए समुद्री बैटरी जिसमें चार्ज होता है और एक बैटरी स्विच होता है जो नाव के उपयोग में न होने पर उसे अलग कर देता है। आवश्यक सुरक्षा उपकरण - लाइफ जैकेट, फ्लेयर्स, अग्निशामक यंत्र, ध्वनि उपकरण - या तो आपके प्रस्ताव में मौजूद होने चाहिए या कीमत के अनुसार होने चाहिए। ए मछली खोजक पहले से स्थापित और कार्यशील होना पैसे के लायक है; इसे मूल्य का हिस्सा मानने से पहले सत्यापित करें कि यह वास्तव में चालू है और गहराई को पढ़ता है।एनएमएमए प्रमाणन और दस्तावेज़ीकरण
एनएमएमए (नेशनल मरीन मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन) प्रमाणन इंगित करता है कि नाव निर्माण के समय संघीय सुरक्षा मानकों को पूरा करती है। ट्रांसॉम पर एनएमएमए प्रमाणन प्लेट देखें। यह वर्तमान स्थिति की गारंटी नहीं देता है लेकिन इसका मतलब यह है कि पतवार एक मानक के अनुसार बनाया गया था। सत्यापित करें कि HIN (पतवार पहचान संख्या) शीर्षक से मेल खाता है। बेमेल संख्याएँ परिवर्तित दस्तावेज़ीकरण का सुझाव देती हैं, जिससे दूर रहने लायक समस्या है।मैं क्या छोड़ूंगा
मोटर चालू किए बिना और उसे चलाए देखे बिना कोई नाव न खरीदें। निचली इकाई पर तेल की जाँच को न छोड़ें - दो मिनट, बहुत बड़ी जानकारी। ऐसी नाव न खरीदें जिसका आपने दिन के उजाले में व्यक्तिगत रूप से निरीक्षण न किया हो। **निचली बात:** प्रयुक्त मछली पकड़ने वाली नाव पर खरीद-पूर्व निरीक्षण में दो से तीन घंटे लगते हैं और केवल बुनियादी उपकरणों और ध्यान की आवश्यकता होती है। उस निरीक्षण में दिखाई देने वाली समस्याएं या तो बातचीत के बिंदु होंगी या दूर जाने के कारण होंगे - बिक्री पूरी होने के बाद उन्हें खोजने की तुलना में दोनों बेहतर परिणाम होंगे। खरीदारी के लिए तैयार हैं? तुलना करें आउटडोर और मनोरंजन दुकानों के पार →📢 संबद्ध प्रकटीकरण: इस लेख में सहबद्ध लिंक शामिल हैं। जब आप क्लिक करते हैं और खरीदारी करते हैं तो हम आपसे बिना किसी अतिरिक्त लागत के एक छोटा सा कमीशन कमा सकते हैं।
