Vikishopline ›
Makaleler ›
Açık Havada ve Rekreasyon › İlk Balıkçı Teknenizi Satın Alma: Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
İlk Balıkçı Teknenizi Satın Alma: Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
İkinci el balıkçı teknesi pazarı aynı ölçüde iyi fırsatlar ve gizlenmiş sorunlarla doludur. Geçen sezon sorunsuz çalışan bir dıştan takmalı motorun silindirlerinde su bulunabileceğini ancak satın aldıktan altı ay sonra çalıştırmayı denediğinizde fark edeceksiniz. Gövde delaminasyonu sıradan bir yürüyüşle görülemez. Onarım için 3.000 $'a ihtiyaç duyan 4.000 $'lık tekne 7.000 $'lık bir teknedir. Çek yazmadan önce yapılan sistematik bir inceleme, normalde sizi şaşırtacak şeylerin çoğunu yakalar.
İlk Amaç: Aslında Hangi Suda Balık Tutuyorsunuz?
Belirli bir tekneyi incelemeden önce ona ne için ihtiyacınız olduğunu netleştirin. Rüzgarda büyük bir açık rezervuar için bir balıkçı teknesinin idaresi, korunaklı durgun sular ve bataklıklar için tasarlanmış olandan tamamen farklıdır. Gövde şekli (düz dipli, yarı V veya derin V) satın aldığınızda sabitlenir. Derin V gövde, geniş açık sularda kıyıyı idare eder ancak sığ düzlükler için çok fazla su çeker. Düz tabanlı bir alüminyum jon botu sığ erişim için mükemmeldir ancak hafif kıyım üzerindeki herhangi bir şeyde rahatsız edicidir. balıkçı teknesi aksesuarları Kamış tutucular, canlı kuyular ve trolling motor montaj plakaları gibi parçalar daha sonra eklenebilir; gövde geometrisi değiştirilemez.Gövde Denetimi: Nelere Bakılmalı?
Fiberglas gövdelerde elinizi dış yüzey boyunca gezdirin ve gövdeye vurduğunuzda içi boş sesleri dinleyin. Katı fiberglas yoğun geliyor; katmanlara ayrılmış cam elyafı içi boş gibi geliyor - katmanlar arasına nemin sızdığının bir işareti. Eski teknelerde küçük yüzey çatlakları (ozmotik kabarcıklanma) yaygındır ve kontrol edilebilir. Omurga veya vasistas yakınındaki büyük yapısal çatlaklar pahalıdır ve potansiyel olarak tehlikelidir. Alüminyum gövdelerde kaynak dikişlerinde, özellikle de vasistas montajı ve köşe bağlantıları gibi yüksek yük noktalarında gerilim çatlakları olup olmadığına bakın. Küçük oksidasyon kozmetiktir; alüminyum duvardaki derin oyuklar bir sorundur. Halıyı ve iç bölmeleri su hasarı, küf ve çürüme açısından kontrol edin; bunlar gövdenin bir sızıntıdan veya uygunsuz depolamadan dolayı su almış olduğunu gösterir.Motor Muayenesi: Bunu Atlamayın
Dıştan takma motor genellikle en pahalı bileşen ve en pahalı onarımdır. En azından herhangi bir anlaşmadan önce motoru çalıştırın. Satıcının satıştan önce çalıştırmayacağı kullanılmış bir motor bir tehlike işaretidir. Çalıştırma ve sürekli çalıştırma sırasında aşırı duman olup olmadığına dikkat edin; mavi duman, yağın yandığını gösterir (aşınmış halkalar veya contalar). Dahili hasarı gösteren vurma seslerini dinleyin. En son yıllık bakımın ne zaman yapıldığını sorun - yağ değişimi, bujiler, pervane. Arızalanan bir pervane, motoru soğutma suyu olmadan bırakır ve birkaç dakika içinde aşırı ısınmaya neden olabilir. Bir servis kaydı daha fazla ödemeye değer. Tahliye vidasını sökerek alt ünite yağını kontrol edin; süt rengi veya krem rengi yağ, suyun kirlenmesi anlamına gelir, bu da contanın arızalanması ve potansiyel dişli hasarı anlamına gelir. Bu çek size beş dakikaya mal olur ve 1.500 dolarlık bir onarım masrafından tasarruf etmenizi sağlayabilir.Kablolama ve Güvenlik Ekipmanları
Denizcilik kabloları beklediğinizden daha hızlı paslanır. Sintine pompasının çalıştığını ve farların çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Yetersiz kablolama ölçüsü yangın riski yaratır ve en kötü zamanlarda da başarısız olur. Teknenin bir özelliği olmalıdır deniz aküsü şarjı tutan ve tekne kullanılmadığında onu izole eden bir akü anahtarı. Gerekli güvenlik ekipmanı (can yelekleri, işaret fişekleri, yangın söndürücü, ses cihazı) ya mevcut olmalı ya da teklifinizde fiyatlandırılmalıdır. bir balık bulucu halihazırda monte edilmiş ve çalışır durumda olması paraya değerdir; değerin bir parçası olarak ele alınmadan önce gerçekten açıldığını ve derinliği okuduğunu doğrulayın.NMMA Sertifikasyonu ve Dokümantasyonu
NMMA (Ulusal Denizcilik Üreticileri Birliği) sertifikası, bir teknenin üretim sırasında federal güvenlik standartlarını karşıladığını gösterir. Vasistastaki NMMA sertifikasyon plakasını arayın. Mevcut durumu garanti etmez ancak gövdenin bir standarda göre inşa edildiği anlamına gelir. HIN'in (gövde kimlik numarası) başlıkla eşleştiğini doğrulayın. Uyumsuz sayılar, belgelerin değiştirilmiş olduğunu gösteriyor ve bu da uzaklaşmaya değer bir sorun.Neyi Atlardım
Motoru çalıştırıp çalıştığını görmeden tekne almayın. Alt ünitedeki yağ kontrolünü atlamayın; iki dakika, muazzam bir bilgi. Gün ışığında şahsen incelemediğiniz bir tekneyi satın almayın. **Sonuç olarak:** Kullanılmış bir balıkçı teknesinin satın alma öncesi incelemesi iki ila üç saat sürer ve yalnızca temel araçlar ve dikkat gerektirir. Bu incelemede ortaya çıkan sorunlar ya müzakere noktaları ya da ayrılma nedenleri olacaktır; her ikisi de satış tamamlandıktan sonra bunları keşfetmekten daha iyi sonuçlar verecektir. Alışverişe hazır mısınız? Karşılaştır Açık Havada ve Rekreasyon mağazalar arasında →📢 Bağlı Kuruluş Açıklaması: Bu makale bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Tıklayıp satın aldığınızda size hiçbir ekstra maliyet getirmeden küçük bir komisyon kazanabiliriz.
