Mengapa saya lebih memilih Dongkrak Mobil Listrik VEVOR daripada dongkrak gunting pinggir jalan manual

Saya mengganti ban di bahu yang gelap musim dingin lalu dengan dongkrak gunting baja yang dicap dan kunci pas setengah beku, dan memakan waktu 40 menit yang dingin. Dongkrak listrik 12V melakukan pengangkatan dalam waktu sekitar satu menit dari kursi pengemudi. Dengan harga sekitar 65 USD, mainan ini bukanlah mainan, dan tidak untuk semua orang.

Siapa sebenarnya yang butuh dongkrak mobil listrik

Kasus yang paling jelas adalah siapa pun yang mungkin mengganti roda sendirian, dalam kegelapan, atau dalam cuaca buruk. Sebuah panduan dongkrak gunting berhasil, namun memerlukan ketahanan lengan bawah yang sebagian besar dari kita baru menyadari kekurangan kita pada saat yang paling buruk. Sebuah dongkrak mobil listrik mengubahnya menjadi tekan tombol. Jika Anda mengalami cedera bahu, radang sendi, atau tidak tertarik untuk berlutut di atas kerikil sambil memutar pegangan, ini adalah peningkatan yang akan terbayar saat pertama kali Anda menggunakannya.

Ini juga cocok untuk orang yang menarik, mengendarai mobil tua, atau menempuh jarak bermil-mil di jalan raya di mana sebuah flat adalah pertanyaan tentang kapan, bukan jika. Pasangkan dengan yang layak kit perbaikan ban dan Anda dapat mengatasi sebagian besar tusukan di pinggir jalan tanpa harus menunggu dua jam dengan truk derek. Saya tidak akan peduli jika mobil Anda baru, digarasi, dan Anda memiliki bantuan pinggir jalan yang Anda yakini akan muncul. Bagi pengemudi itu, dongkrak kebanyakan hanya memakan ruang bagasi.

Satu peringatan jujur ​​sebelum hal lain: ini adalah unit 12 volt yang menarik arus nyata. Ini dijalankan dari soket pemantik rokok atau langsung dari baterai, jadi baterai yang mati berarti jack yang mati. Siapa pun yang bersandar padanya juga harus membawa a starter lompat portabel, karena kedua kegagalan tersebut memiliki kebiasaan buruk datang di malam buruk yang sama.

Yang penting saat memilih salah satu

Kapasitas angkat menjadi prioritas utama, dan hal ini banyak disalahartikan. Peringkat 3 ton tidak berarti Anda harus menghentikan kendaraan seberat 3 ton; itu berarti ruang kepala yang nyaman untuk sedan atau SUV kecil pada umumnya. VEVOR ini memiliki bobot 3 ton, atau 6600 pon, yang mencakup sebagian besar kendaraan penumpang dengan margin tersisa. Jika Anda mengendarai pikap berat, perbesar ukuran dan konfirmasikan titik jack izin sebelum Anda berkomitmen, karena peringkat yang tidak dapat Anda capai bukanlah peringkat sama sekali.

Rentang pengangkatan adalah spesifikasi yang dilupakan orang hingga membuat mereka terdampar. Dongkrak dengan ukuran maksimal 14 inci tidak berguna saat truk pengangkat Anda membutuhkan 17 inci. VEVOR berukuran kira-kira 5 hingga 16,5 inci tergantung pada kepala sadel mana yang Anda pasang, yang cukup untuk perangkat portabel. Ukur mobil Anda sendiri terlebih dahulu, idealnya dengan a pita pengukur, dari titik dongkrak ke tanah setinggi ban kempes, bukan setinggi ruang pamer.

Kemudian perhatikan baik-baik apa yang ada di dalam kotak. Kit yang lebih baik menggabungkan jack dengan kunci pas dampak atau setidaknya remote, agar Anda tidak berjongkok di samping motor yang berputar. Pembuatannya juga penting: bagian dalam baja dan motor yang tersegel tahan terhadap getaran dan kelembapan di bagasi, sementara roda gigi plastik murah akan menghilangkan giginya. Sebuah lead yang panjang, tiga meter atau lebih, memungkinkan Anda mempertahankannya terminal baterai koneksi jauh dari kemudi yang sedang Anda geluti.

Mengapa VEVOR 3-ton adalah pilihan saya

Itu Jack Mobil Listrik VEVOR, Jack Gunting 3 Ton /6600 lbs, Jack Otomatis Listrik 12V dengan Sadel Ganda dan Remote Control, Jack Mobil Portabel untuk Sedan, SUV, Penggantian Ban Truk mencapai titik tengah yang masuk akal. Kepala sadel ganda dilengkapi dengan bentuk jack-point, remote menjaga tangan Anda tetap bersih dari mekanisme, dan kabel sepanjang 3,5 meter menjangkau dengan nyaman dari soket. Beratnya sekitar 14 pon, sehingga dapat dibawa-bawa tanpa harus dimasukkan ke dalam saku, dan dapat disimpan dalam wadah yang keras dan tidak mudah lepas.

Yang paling saya sukai adalah hal ini memadukan pengangkatan dengan akal sehat. Remote berarti Anda melihat mobil naik bukannya membungkuk di atas motor yang panas, dan a roda macet di bawah ban seberang menjaga semuanya tetap jujur saat menanjak. Itu Jack Mobil Listrik VEVOR, Jack Gunting 3 Ton /6600 lbs, Jack Otomatis Listrik 12V dengan Sadel Ganda dan Remote Control, Jack Mobil Portabel untuk Sedan, SUV, Penggantian Ban Truk bukan jack 12V termurah di pasaran, tetapi sadel ganda dan remote adalah dua fitur yang tidak ingin saya lewati.

Kekurangannya nyata dan patut disebutkan. Berisik, motor memanas saat diangkat berkali-kali, dan seperti setiap dongkrak listrik, pengemasannya lebih lambat dibandingkan dongkrak biasa. dongkrak gunting. Penarikan 15 amp juga berarti Anda tidak boleh menjalankannya dengan baterai terbatas dan lampu depan menyala. Rencanakan kekuatan Anda, dan kekuatan itu akan berperilaku dengan sendirinya.

Apa yang tidak akan dilakukannya

Dongkrak listrik terangkat; itu tidak mengendurkan mur roda. Anda masih membutuhkan yang tepat kunci pas roda atau, lebih baik, a bilah pemutus untuk kacang-kacangan, beberapa toko memutarnya ke bulan dengan senapan angin. Dan Anda tidak boleh meletakkan bagian mana pun dari diri Anda di bawah mobil yang hanya ditopang oleh dongkrak, baik listrik atau tidak; itulah tepatnya sepasang jack berdiri ada untuk.

Kemasi beberapa barang murah di sampingnya. Lipatan segitiga reflektif dan sebuah rompi hi-vis membuat Anda tetap terlihat di bahu, an Lampu depan LED membebaskan kedua tangan dalam kegelapan, dan yang kecil pengukur tekanan ban memungkinkan Anda mengatur cadangan dengan benar sebelum Anda melepaskannya. Tidak ada satupun yang memerlukan biaya besar, dan jika digabungkan, hal ini dapat mengubah kejadian yang penuh tekanan menjadi kejadian rutin.

Kesalahan umum yang harus dilewati

Kesalahan yang biasa terjadi adalah memperlakukan jack sebagai kit yang lengkap. Ini adalah salah satu alat dalam sistem pinggir jalan, bukan keseluruhan sistem. Kesalahan kedua adalah mengangkat di tanah lunak; sebuah pelat dasar dongkrak atau bahkan sepotong papan datar menyebarkan beban sehingga kaki tidak menginjak aspal panas di sore musim panas.

Saya akan membeli VEVOR. Bagi pengemudi yang lebih suka tidak bergulat dengan engkol tangan di pinggir jalan, lift listrik plus remote bernilai lebih dari sekedar dongkrak manual. Hargai saja kebutuhan tenaganya, pertahankan dudukannya di bagasi, dan jangan pernah percayakan satu dongkrak pun pada tubuh Anda. Jika digunakan seperti itu, itu adalah 65 dolar yang paling meyakinkan bagi saya boot.