Perché comprerei il cric per auto elettrica VEVOR invece di un cric manuale a forbice da strada

Lo scorso inverno ho cambiato una gomma su una spalla scura con un martinetto a forbice in acciaio stampato e una chiave inglese mezza congelata, e ha mangiato 40 minuti freddi. Un martinetto elettrico da 12 V effettua la parte di sollevamento in circa un minuto dal posto di guida. A circa 65 USD questo non è un giocattolo e non è per tutti.

Chi ha davvero bisogno di un cric per auto elettrica

Il caso più evidente è quello di chi cambia una ruota da solo, al buio o in caso di maltempo. Un manuale jack a forbice funziona, ma richiede resistenza dell'avambraccio e la maggior parte di noi scopre di mancare solo nel peggior momento possibile. An cric per auto elettrica lo trasforma in una semplice pressione di un pulsante. Se hai un infortunio alla spalla, artrite o semplicemente non sei interessato a inginocchiarti sulla ghiaia e a girare una maniglia, questo è l'aggiornamento che si ripaga da solo la prima volta che lo usi.

È adatto anche a chi rimorchia, guida auto più vecchie o accumula chilometri in autostrada dove un appartamento è una questione di quando, non se. Abbinalo a un decente kit di riparazione pneumatici e puoi gestire la maggior parte delle forature sul ciglio della strada senza aspettare due ore su un carro attrezzi. Non mi preoccuperei se la tua auto fosse nuova, tenuta in garage e avessi un'assistenza stradale di cui ti fidi davvero per presentarti. Per quel conducente, il cric occupa principalmente solo lo spazio del bagagliaio.

Un avvertimento onesto prima di ogni altra cosa: questa è un'unità da 12 volt che assorbe corrente reale. Funziona tramite la presa dell'accendisigari o direttamente dalla batteria, quindi una batteria scarica significa una presa scarica. Chiunque si appoggi ad esso dovrebbe portare anche a avviatore di emergenza portatile, perché quei due falliti hanno la brutta abitudine di arrivare nella stessa brutta notte.

Ciò che conta quando se ne sceglie uno

La capacità di sollevamento viene prima di tutto ed è ampiamente fraintesa. Una valutazione di 3 tonnellate non significa che dovresti sollevare un veicolo da 3 tonnellate fino alle fermate; significa un comodo spazio per la testa per una tipica berlina o un piccolo SUV nel punto di presa. Questo VEVOR ha una capacità nominale di 3 tonnellate, o 6600 libbre, che copre la maggior parte dei veicoli passeggeri con margine di riserva. Se guidi un pick-up pesante, ingrandisci e conferma la punto di presa autorizzazione prima di impegnarti, perché una valutazione che non puoi raggiungere non è affatto una valutazione.

La gamma di sollevamento è la specifica che le persone dimenticano finché non li incaglia. Un jack che arriva a 14 pollici è inutile quando il tuo camion sollevato ne ha bisogno di 17. Il VEVOR si estende da circa 5 a 16,5 pollici a seconda della testa della sella che si adatta, il che è generoso per un portatile. Misura prima la tua auto, idealmente con a metro a nastro, dal punto del martinetto a terra all'altezza della gomma a terra, non all'altezza dello showroom.

Quindi guarda attentamente cosa c'è nella scatola. I kit migliori raggruppano il jack con un chiave ad impatto o almeno un telecomando, così non sei accovacciato accanto a un motore che gira. Anche la costruzione conta: gli interni in acciaio e un motore sigillato sopravvivono al rumore del bagagliaio e all'umidità, mentre gli economici ingranaggi in plastica fanno a pezzi i denti. Un vantaggio lungo, tre metri o più, ti consente di mantenere il terminale della batteria connessione ben lontana dalla ruota su cui stai lottando.

Perché il VEVOR da 3 tonnellate è la mia scelta

Il VEVOR Cric Elettrico per Auto, 3 Tonnellate / 6600 libbre, Cric Elettrico Automatico 12V con Doppi Selle e Telecomando, Cric Portatile per Berlina, SUV, Cambio Pneumatici Camion colpisce una via di mezzo sensata. Le doppie teste a sella si trovano su forme con più punti di presa, il telecomando mantiene le mani lontane dal meccanismo e il cavo da 3,5 metri arriva comodamente dalla presa. Pesa circa 14 libbre, quindi è trasportabile senza essere tascabile e si ripone in una custodia rigida anziché sbattere.

Quello che mi piace di più è che abbina il sollevamento al buon senso. Il telecomando ti consente di guardare l'auto salire invece di chinarti su un motore caldo, e a cuneo della ruota sotto il pneumatico opposto mantiene tutto onesto mentre sale. Il VEVOR Cric Elettrico per Auto, 3 Tonnellate / 6600 libbre, Cric Elettrico Automatico 12V con Doppi Selle e Telecomando, Cric Portatile per Berlina, SUV, Cambio Pneumatici Camion non è il jack da 12V più economico sullo scaffale, ma la doppia sella e il telecomando sono le due caratteristiche che mi rifiuterei di tralasciare.

Gli svantaggi sono reali e vale la pena menzionarli. È rumoroso, il motore si riscalda dopo ripetuti sollevamenti e, come ogni jack elettrico, è più lento da riporre rispetto a un semplice jack a forbice. L'assorbimento di 15 A significa anche che non dovresti farlo funzionare con una batteria marginale e i fari accesi. Pianifica il tuo potere e si comporterà da solo.

Cosa non farà

Un martinetto elettrico solleva; non allenta i dadi. Hai ancora bisogno di un corretto chiave inglese o, meglio, a barra dell'interruttore per i pazzi qualche negozio ha colpito la luna con una pistola ad aria compressa. E non dovresti mai mettere nessuna parte di te sotto un'auto trattenuta solo da un cric, elettrico o meno; questo è esattamente ciò di cui una coppia cavalletti esistere per.

Metti insieme una manciata di cose economiche. Una piegatura triangolo riflettente e un gilet ad alta visibilità tenerti visibile su una spalla, un Lampada frontale a LED libera entrambe le mani al buio e un piccolo manometro per pneumatici ti consente di impostare correttamente la scorta prima di partire. Niente di tutto ciò costa molto e insieme trasformano un evento stressante in un evento di routine.

Errori comuni da saltare

Il solito errore è considerare il jack come un kit completo. Si tratta di uno strumento del sistema stradale, non dell'intero sistema. Il secondo errore è sollevare su terreno soffice; un piastra di base del martinetto o anche un pezzo di tavola piatta distribuisce il carico in modo che il piede non colpisca l'asfalto caldo in un pomeriggio estivo.

Comprerei il VEVOR. Per un conducente che preferisce non armeggiare con la manovella sul ciglio della strada, il sollevatore elettrico con telecomando vale il modesto premio rispetto a un cric manuale. Rispetta solo le sue esigenze di potenza, mantieni i cavalletti nel bagagliaio e non fidarti mai di nessun singolo martinetto con il tuo corpo. Usato così, sono i 65 dollari più rassicuranti che ho avvio.