Dlaczego kupiłbym elektryczny podnośnik samochodowy VEVOR zamiast ręcznego podnośnika nożycowego przydrożnego

Zeszłej zimy zmieniłem oponę na ciemnym poboczu za pomocą podnośnika nożycowego z tłoczonej stali i na wpół zamarzniętego klucza do kół, i zajęło to 40 minut w mrozie. Podnośnik elektryczny 12 V wykonuje część podnoszenia w ciągu około minuty z siedzenia kierowcy. Kosztujący około 65 USD ten nie jest zabawką i nie jest dla każdego.

Kto właściwie potrzebuje elektrycznego podnośnika samochodowego

Najbardziej oczywistym przypadkiem jest sytuacja, gdy ktoś zmienia koło samotnie, w ciemności lub przy złej pogodzie. Podręcznik podnośnik nożycowy działa, ale wymaga wytrzymałości przedramion, większość z nas odkrywa, że brakuje jej w najgorszym możliwym momencie. An podnośnik do samochodu elektrycznego zamienia to w naciśnięcie przycisku. Jeśli masz kontuzję barku, artretyzm lub po prostu nie masz ochoty klęczeć na żwirze i kręcić korbką, jest to ulepszenie, które zwraca się już przy pierwszym użyciu.

Nadaje się również dla osób, które holują, jeżdżą starszymi samochodami lub pokonują kilometry autostradą, gdzie mieszkanie jest kwestią czasu, a nie czy. Połącz to z przyzwoitym zestaw do naprawy opon i poradzisz sobie z większością przebitych opon na drogach bez czekania dwóch godzin na lawetę. Nie zawracałbym sobie głowy, jeśli Twój samochód jest nowy, garażowany i masz pomoc drogową, której naprawdę ufasz, że się pojawi. W przypadku tego kierowcy podnośnik zajmuje głównie miejsce w bagażniku.

Przede wszystkim jedno szczere zastrzeżenie: jest to jednostka 12-woltowa, która pobiera prawdziwy prąd. Zasilanie jest zasilane z gniazda zapalniczki lub bezpośrednio z akumulatora, zatem wyczerpana bateria oznacza martwe gniazdo. Każdy, kto się na nim opiera, powinien mieć przy sobie także przenośny rozrusznik, ponieważ te dwie porażki mają paskudny zwyczaj pojawiania się tej samej złej nocy.

Co ma znaczenie przy wyborze

Udźwig jest na pierwszym miejscu i jest powszechnie błędnie odczytywany. Udźwig 3 ton nie oznacza, że ​​należy podnieść do przystanków 3-tonowy pojazd; oznacza to komfortową przestrzeń nad głową typowego sedana lub małego SUV-a w miejscu podnośnika. Ten VEVOR ma masę 3 ton, czyli 6600 funtów, co pokrywa większość pojazdów osobowych z zapasem. Jeśli jeździsz ciężkim pickupem, zwiększ rozmiar i potwierdź punkt jacka zezwolenie przed zatwierdzeniem, ponieważ ocena, której nie można osiągnąć, nie jest w ogóle oceną.

Zasięg podnoszenia to specyfikacja, o której ludzie zapominają, dopóki ich nie unieruchomi. Podnośnik o maksymalnej wysokości 14 cali jest bezużyteczny, gdy podniesiony pojazd potrzebuje 17. Podnośnik VEVOR ma rozpiętość od 5 do 16,5 cala, w zależności od tego, który zagłówek siodełka pasuje, co jest hojne jak na pojazd przenośny. Najpierw zmierz swój własny samochód, najlepiej za pomocą miernika taśma mierniczaod punktu podnośnika do podłoża na wysokości przebitej opony, a nie na wysokości salonu.

Następnie przyjrzyj się dokładnie temu, co znajduje się w pudełku. Lepsze zestawy łączą w sobie gniazdo z klucz udarowy lub przynajmniej pilota, abyś nie kucał obok wirującego silnika. Konstrukcja też ma znaczenie: stalowe elementy wewnętrzne i uszczelniony silnik wytrzymują grzechotanie bagażnika i wilgoć, podczas gdy tania plastikowa przekładnia ściera zęby. Długi przewód, trzy metry lub więcej, pozwala utrzymać zacisk akumulatora połączenie z dala od koła, z którym się zmagasz.

Dlaczego VEVOR 3-tonowy to mój wybór

The Elektryczny podnośnik samochodowy VEVOR, podnośnik nożycowy o udźwigu 3 ton / 6600 funtów, elektryczny podnośnik automatyczny 12 V z podwójnymi siodełkami i pilotem, przenośny podnośnik samochodowy do sedana, SUV-a, wymiany opon do samochodów ciężarowych uderza w rozsądny środek. Podwójne zagłówki siodełka umożliwiają dopasowanie do większej liczby kształtów, pilot pozwala trzymać ręce z dala od mechanizmu, a 3,5-metrowy kabel wygodnie sięga od gniazdka. Waży około 14 funtów, więc można go przenosić, nie mając rozmiaru kieszonkowego, i można go schować w twardym futerale, zamiast grzechotać luzem.

Najbardziej podoba mi się to, że łączy podnoszenie ciężarów ze zdrowym rozsądkiem. Dzięki zdalnemu sterowaniu możesz obserwować, jak samochód się podnosi, zamiast garbić się nad gorącym silnikiem, a klin pod koło pod przeciwną oponą utrzymuje wszystko uczciwie podczas podjazdów. The Elektryczny podnośnik samochodowy VEVOR, podnośnik nożycowy o udźwigu 3 ton / 6600 funtów, elektryczny podnośnik automatyczny 12 V z podwójnymi siodełkami i pilotem, przenośny podnośnik samochodowy do sedana, SUV-a, wymiany opon do samochodów ciężarowych nie jest najtańszym gniazdem 12 V na półce, ale podwójne siodło i pilot to dwie funkcje, których nie chciałbym pominąć.

Wady są realne i warte podkreślenia. Jest głośny, silnik nagrzewa się przy wielokrotnym podnoszeniu i jak każdy podnośnik elektryczny, pakowanie jest wolniejsze niż zwykłego podnośnik nożycowy. Pobór 15 A oznacza również, że nie należy uruchamiać go przy słabym akumulatorze i płonących reflektorach. Zaplanuj swoją moc, a ona zachowa się sama.

Czego nie zrobi

Podnośnik elektryczny; nie luzuje nakrętek. Nadal potrzebujesz odpowiedniego klucz do końcówek lub, lepiej, A pasek wyłącznika dla wariatów jakiś sklep wyrzucony na księżyc wiatrówką. I nigdy nie powinieneś umieszczać żadnej części siebie pod samochodem trzymanym na samym podnośniku, elektrycznym lub nie; to właśnie jest para stoi jack istnieć dla.

Spakuj ze sobą kilka tanich rzeczy. Składane odblaskowy trójkąt i a kamizelka odblaskowa abyś był widoczny na ramieniu, an Reflektor LED uwalnia obie ręce w ciemności i małą miernik ciśnienia w oponach pozwala prawidłowo ustawić koło zapasowe przed ruszeniem. Nic to nie kosztuje dużo, a razem zamienia stresujące wydarzenie w rutynę.

Typowe błędy, które należy pominąć

Typowym błędem jest traktowanie podnośnika jako kompletnego zestawu. Jest to jedno narzędzie w systemie przydrożnym, a nie cały system. Drugim błędem jest podnoszenie na miękkim podłożu; a płyta podstawy podnośnika lub nawet płaski kawałek deski rozkłada obciążenie, dzięki czemu stopa nie uderza w gorący asfalt w letnie popołudnie.

Kupiłbym VEVOR-a. Dla kierowcy, który nie chce siłować się z korbą ręczną na poboczu drogi, podnośnik elektryczny i pilot są warte skromnej ceny w porównaniu z podnośnikiem ręcznym. Po prostu szanuj jego zapotrzebowanie na moc, trzymaj stojaki w bagażniku i nigdy nie ufaj żadnemu pojedynczemu gniazdu swoim ciałem. Używane w ten sposób, to najbardziej uspokajające 65 dolarów w moim życiu rozruch.