Por que eu compraria o macaco elétrico VEVOR para carro em vez de um macaco tipo tesoura manual de beira de estrada

Troquei um pneu em um acostamento escuro no inverno passado com um macaco de tesoura de aço estampado e uma chave de roda meio congelada, e ele durou 40 minutos frios. Um macaco elétrico de 12 V faz a parte de elevação em cerca de um minuto a partir do banco do motorista. Custando cerca de 65 dólares, este não é um brinquedo e não é para todos.

Quem realmente precisa de um macaco para carro elétrico

O caso mais claro é o de alguém que troca uma roda sozinho, no escuro ou com mau tempo. Um manual macaco de tesoura funciona, mas exige resistência do antebraço que a maioria de nós só descobre que nos falta no pior momento possível. Um macaco de carro elétrico transforma isso em um pressionar de botão. Se você tem uma lesão no ombro, artrite ou simplesmente não tem interesse em se ajoelhar no cascalho para girar uma alça, esta é a atualização que se paga na primeira vez que você a usa.

Também é adequado para pessoas que rebocam, dirigem carros antigos ou acumulam quilômetros em rodovias, onde um furo é uma questão de quando, não se. Combine-o com um decente kit de reparo de pneus e você pode lidar com a maioria dos furos na estrada sem esperar duas horas em um caminhão de reboque. Eu não me incomodaria se o seu carro fosse novo, estivesse na garagem e você tivesse assistência rodoviária em que realmente confia para aparecer. Para esse motorista, o macaco ocupa principalmente espaço no porta-malas.

Uma advertência honesta antes de mais nada: esta é uma unidade de 12 volts que consome corrente real. Ele sai da tomada do isqueiro ou direto da bateria, então uma bateria descarregada significa uma tomada descarregada. Qualquer pessoa que se apoie nele também deve carregar um acionador de partida portátil, porque essas duas falhas têm o péssimo hábito de chegar na mesma noite ruim.

O que importa na hora de escolher um

A capacidade de elevação vem em primeiro lugar e é amplamente mal interpretada. Uma classificação de 3 toneladas não significa que você deva içar um veículo de 3 toneladas até o limite; significa espaço confortável para um sedã típico ou SUV pequeno no ponto de entrada. Este VEVOR é avaliado em 3 toneladas, ou 6.600 libras, o que cobre a maioria dos veículos de passageiros com margem de sobra. Se você dirige uma picape pesada, avalie e confirme o ponto de macaco autorização antes de se comprometer, porque uma classificação que você não consegue alcançar não é nenhuma classificação.

A faixa de elevação é a especificação que as pessoas esquecem até que elas fiquem presas. Um macaco com 14 polegadas de altura máxima é inútil quando seu caminhão levantado precisa de 17. O VEVOR mede cerca de 5 a 16,5 polegadas, dependendo da cabeça da sela que você encaixa, o que é generoso para um portátil. Meça primeiro o seu próprio carro, de preferência com um fita métrica, do ponto de apoio ao solo, na altura do pneu furado, e não na altura do showroom.

Então observe bem o que vem na caixa. Os melhores kits agrupam o macaco com um chave de impacto ou pelo menos um controle remoto, para que você não fique agachado ao lado de um motor girando. A construção também é importante: componentes internos de aço e um motor selado sobrevivem ao barulho e à umidade do tronco, enquanto engrenagens de plástico baratas arrancam seus dentes. Uma vantagem longa, de três metros ou mais, permite manter o terminal de bateria conexão bem longe da roda que você está lutando.

Por que o VEVOR de 3 toneladas é minha escolha

O Macaco elétrico para carro VEVOR, macaco de tesoura de 3 toneladas/6600 lbs, macaco elétrico automático de 12 V com selas duplas e controle remoto, macaco portátil para carro para sedan, SUV, troca de pneus de caminhão atinge um meio sensato. As cabeças de sela duplas assentam em mais formatos de jack-point, o controle remoto mantém suas mãos afastadas do mecanismo e o cabo de 3,5 metros sai confortavelmente do soquete. Ele pesa cerca de 14 libras, por isso pode ser transportado sem caber no bolso e pode ser guardado em um estojo rígido em vez de se soltar.

O que mais gosto é que combina levantamento de peso com bom senso. O controle remoto significa que você observa o carro subir em vez de se curvar sobre um motor quente, e um calço de roda sob o pneu oposto mantém tudo honesto enquanto sobe. O Macaco elétrico para carro VEVOR, macaco de tesoura de 3 toneladas/6600 lbs, macaco elétrico automático de 12 V com selas duplas e controle remoto, macaco portátil para carro para sedan, SUV, troca de pneus de caminhão não é o conector de 12 V mais barato da prateleira, mas o selim duplo e o controle remoto são os dois recursos que eu me recusaria a ignorar.

As desvantagens são reais e vale a pena mencionar. É barulhento, o motor aquece em levantamentos repetidos e, como toda tomada elétrica, é mais lento para embalar do que uma simples macaco de tesoura. O consumo de 15 A também significa que você não deve operá-lo com uma bateria fraca e os faróis acesos. Planeje seu poder e ele se comportará sozinho.

O que não vai fazer

Um macaco elétrico levanta; não afrouxa as porcas. Você ainda precisa de um bom chave inglesa ou, melhor, um barra de disjuntor por nozes, alguma loja foi levada até a lua com uma pistola de ar comprimido. E você nunca deve colocar qualquer parte de si mesmo sob um carro sustentado apenas por um macaco, elétrico ou não; é exatamente isso que um par de macacos existe para.

Leve um punhado de coisas baratas junto com ele. Uma dobradura triângulo reflexivo e um colete de alta visibilidade mantê-lo visível em um ombro, um Farol LED libera ambas as mãos no escuro, e um pequeno medidor de pressão dos pneus permite que você coloque o sobressalente corretamente antes de partir. Nada disso custa muito e, juntos, transformam um evento estressante em algo rotineiro.

Erros comuns para pular

O erro usual é tratar o macaco como um kit completo. É uma ferramenta num sistema rodoviário, não o sistema inteiro. O segundo erro é levantar-se em terreno macio; um placa de base do macaco ou até mesmo um pedaço de tábua espalha a carga para que o pé não bata no asfalto quente em uma tarde de verão.

Eu compraria o VEVOR. Para um motorista que prefere não lutar com uma manivela na beira da estrada, o elevador elétrico com controle remoto vale o modesto prêmio em relação a um macaco manual. Apenas respeite suas necessidades de energia, mantenha os suportes no porta-malas e nunca confie seu corpo a nenhum macaco. Usados dessa forma, são os 65 dólares mais reconfortantes da minha vida. bota.