אייר קנדה Aeroplan לנוסעי עסקים: The Real Playbook

Aeroplan השתנתה פעמיים מאז 2020. רוב המדריכים המקוונים משתמשים בערכים מיושנים. הנה מה שבאמת עובד למימוש מיילים בשנת 2026 - והיכן התוכנית באמת טובה.

הרווחתי ופידיתי בערך 1.4 מיליון מיילים של Aeroplan בשש השנים האחרונות בשלושה כרטיסי אשראי. התוכנית השתפרה כשהתרחקה מגאולה מבוססת אזור ב-2020, ואז החזירה חלק מזה בשקט. פיחות. הנה מה ששווה לרדוף אחריו ב-2026 ומה לא.

איפה Aeroplan באמת טוב

מחלקת עסקים לטווח קצר בצפון אמריקה ב-25,000 מייל + ~$80 מסים לכיוון אחד טורונטו-ניו יורק הטיסה היא ערך מצוין. מחיר מזומן הוא בדרך כלל 700-900 דולר. מקרה השימוש הטוב ביותר עבור נוסעים עסקיים.

ברית כוכבים פדיונות לאירופה במחלקת עסקים ב-60,000-90,000 מייל לכיוון אחד. לופטהנזה, שווייץ, טורקית - כולם ניתנים להזמנה דרך Aeroplan בעלויות קבועות שלא זזו הרבה בשלוש שנים.

עצירת ביניים בונוס. פרס יחיד של Aeroplan מאפשר עצירת ביניים אחת עבור תוספת של 5,000 מיילים. אם אתה יכול לבנות טיול רב ערים סביב זה, אתה מקבל קטע חינמי שרוב התוכניות האחרות לא מציעות.

איפה זה לא

פדיונות של כלכלת קנדה המקומית בתקופות שיא. התמחור הדינמי אומר שתשרוף 40,000 מיילים עבור א טורונטו-ונקובר טיסה שעולה 300 דולר במזומן. מתמטיקה גרועה.

פדיונות בבתי מלון דרך פורטל Aeroplan. תמיד יותר גרוע מ העברה לתוכנית מלון אם זמינה, או פשוט לשלם במזומן ולהרוויח מיילים במקום אחר.

פורטל קניות Aeroplan eStore. לרוב תעריפים בינוניים בהשוואה ל כרטיס אשראי-ישיר קאשבק. דלג אלא אם כן יש בונוס יוצא דופן.

ההגדרה הנכונה של כרטיס האשראי

מספיק שני קלפים. ה-Amex Aeroplan Reserve להטבות טיסה בפועל (גישה לטרקלין, בדיקה חינם תיק) ו-TD Aeroplan Visa Infinite או CIBC Aeroplan Visa Infinite להרוויח יומיומי. שלושה כרטיסים או יותר ואתה משלם על הטבות שאינך משתמש בהן.

ציוד נסיעות שמרוויח את החזקתו

תיק יד המתאים למגבלות הגודל המחמירות של אייר קנדה (חלק מהתיקים "בתקן בינלאומי" נבדקים בשער במטוסי המטוסים האזוריים הקטנים יותר). אריזת קוביות לארגון. א כרית צוואר קצף זיכרון עבור המושבים במחלקת העסקים הטרנס-אטלנטית (עדיין שווה את זה אפילו מונח). א מתאם נסיעות USB-C עם USB-C לשקעים באירופה. א ארנק חסימת RFID עבור הקלפים שתשא.

המתמטיקה הכנה

להרוויח מיילים שווה את זה רק אם אתה מכניס הוצאות עסקיות דרך הכרטיס בכל מקרה. לרדוף אחרי בונוסים בברכה בשלושה כרטיסים בשנה על ידי תשלום עמלות רק כדי להרוויח מיילים זה הפסד משחק כמעט לכולם. הערך האמיתי הוא על הוצאות שתעשה בלי קשר, מימוש במחלקת עסקים לטיסות בינלאומיות.